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2025年汽车维修技术员技能培训测验试题及答案

一、选择题

1.汽车发动机的曲柄连杆机构中，活塞的运动形式是（）

A.直线运动

B.旋转运动

C.往复直线运动

D.圆周运动

答案：C

解析：在汽车发动机的曲柄连杆机构中，活塞在气缸内做的是上下的往复直线运动，通过连杆将这种往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。所以答案选C。

2.汽车制动系统中，制动液的主要作用是（）

A.润滑制动部件

B.传递制动力

C.冷却制动部件

D.清洁制动部件

答案：B

解析：制动液是汽车液压制动系统中传递制动力的介质，当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的制动液被挤压，通过制动管路传递到各个制动分泵，推动制动蹄或制动片产生制动力。它并不主要用于润滑、冷却和清洁制动部件。所以答案选B。

3.汽车轮胎的气压过低会导致（）

A.轮胎磨损加剧

B.燃油消耗降低

C.操控性变好

D.制动距离缩短

答案：A

解析：轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，会使轮胎磨损加剧。同时，燃油消耗会增加，操控性变差，制动距离也会延长。所以答案选A。

4.汽车发动机的配气机构中，凸轮轴的驱动方式不包括（）

A.链条驱动

B.齿轮驱动

C.皮带驱动

D.液压驱动

答案：D

解析：汽车发动机配气机构中，凸轮轴常见的驱动方式有链条驱动、齿轮驱动和皮带驱动。液压驱动一般不用于凸轮轴的驱动。所以答案选D。

5.汽车自动变速器中，液力变矩器的作用是（）

A.改变传动比

B.传递动力并实现无级变速

C.锁止离合器

D.控制换挡

答案：B

解析：液力变矩器位于发动机和自动变速器之间，它通过液体的动能传递动力，并且可以在一定范围内实现无级变速，改变传动比是行星齿轮机构的主要作用，锁止离合器是液力变矩器的一个功能部件，控制换挡是变速器控制单元和换挡执行机构的任务。所以答案选B。

6.汽车电气系统中，发电机的主要作用是（）

A.储存电能

B.启动发动机

C.向用电设备供电并给蓄电池充电

D.调节电压

答案：C

解析：发电机在汽车发动机运转时工作，将机械能转化为电能，向汽车上的各种用电设备供电，同时给蓄电池充电。储存电能是蓄电池的作用，启动发动机是起动机的作用，调节电压是电压调节器的作用。所以答案选C。

7.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）

A.汽化吸热

B.液化放热

C.压缩升温

D.膨胀降温

答案：A

解析：在汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中由液态变为气态，这个过程是汽化过程，汽化需要吸收热量，从而使蒸发器周围的空气温度降低。制冷剂在冷凝器中液化放热，在压缩机中压缩升温，在膨胀阀处膨胀降温。所以答案选A。

8.汽车悬挂系统中，独立悬挂与非独立悬挂相比，其优点是（）

A.结构简单

B.成本低

C.舒适性好

D.承载能力强

答案：C

解析：独立悬挂每个车轮可以独立地上下跳动，互不干扰，能够更好地适应路面不平，提高乘坐舒适性。而非独立悬挂结构相对简单、成本低、承载能力强。所以答案选C。

9.汽车发动机的点火系统中，火花塞的作用是（）

A.产生高压电

B.点燃混合气

C.控制点火时间

D.储存电能

答案：B

解析：火花塞的主要作用是在合适的时间产生电火花，点燃发动机气缸内的可燃混合气。产生高压电是点火线圈的作用，控制点火时间是点火控制系统的任务，储存电能不是火花塞的功能。所以答案选B。

10.汽车制动系统中，盘式制动器与鼓式制动器相比，其优点是（）

A.制动效能稳定

B.制动力大

C.散热性能差

D.结构复杂

答案：A

解析：盘式制动器的制动效能比较稳定，尤其是在连续制动时，散热性能好，能保持较好的制动效果。鼓式制动器制动力相对较大，但散热性能较差。盘式制动器结构相对简单。所以答案选A。

11.汽车发动机的冷却系统中，冷却液的循环方式有（）

A.大循环和小循环

B.内循环和外循环

C.强制循环和自然循环

D.正向循环和反向循环

答案：A

解析：汽车发动机冷却系统中，冷却液有大循环和小循环两种循环方式。小循环是冷却液只在发动机内部循环，用于发动机暖机；大循环是冷却液经过散热器散热后再回到发动机，用于发动机正常工作时的冷却。内循环和外循环一般指汽车空调系统的空气循环方式，冷却系统主要是强制循环，自然循环应用较少，也不存在正向循环和反向循环的说法。所以答案选A。

12.汽车变速器的换挡操纵机构的作用是（）

A.改变传动比

B.实现换挡操作

C.锁止挡位

D.传递动力

答案：B

解析：换挡操纵机构的主要作用是让驾驶员能够方便地进行换挡操作，改变变速器的挡位。改变传动比是变速器内部齿轮机构的作用，锁止挡位是锁止装置的功能，传递动力是变速器整体的功能之一。所以