川坝大桥桥基岸坡岩体破坏模式分析.pdfVIP

第50卷第3期9川建材Vol.50,No.3

2024年3月SichuanBuildingMaterialsMarch,2024

川坝大桥桥基岸坡岩体破坏模式分析

张晴毅，邱恩喜？，熊小田

（1.中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州730000；

2.西南石油大学，四川成都610500）

摘要：利用离散元法对拟建沪昆国家高速公路安顺至盘州此,对桥梁岸坡稳定性进行系统的计算分析十分有必要。本

（黔滇界)段扩容工程一盘关互通川坝大桥安顺岸进行桥基文采用DEM离散元数值模拟方法，对安顺岸不同桥梁方案

岸坡岩体破坏模式分析。分析了岸坡在成桥阶段各种工况（拱桥和T构）下岸坡岩体破坏模式进行分析，为桥址选择、

下岸坡岩体位移量，研究结果表明：①安顺岸岸坡岩体整体桥梁方案选择提供依据。

在天然状态下基本稳定（但仍处于运动发展阶段）；②桥基荷

1工程概况

载、暴雨作用、地震作用下，岸坡岩体位移量仍维持在毫米级

别,三种工况对岸坡的整体稳定状态影响较小，但其作用加安盘高速推荐路线全长约130.8km，全线采用六车道高

剧了岸坡节理张开与滑移趋势，节理张开区域集中于坡顶拱速公路标准，设计速度100km/h。拟建川坝大桥桥面净宽为

座和坡脚附近；③相较于其他工况，暴雨作用下岸坡岩体位2×15.45m，设计汽车载荷为公路-I级。施工图阶段共布

设两种桥型方案如下。

移量最大（拱桥方案位移量3.677mm,T构方案为8.306

mm），岸坡局部岩块存在产生崩塌、落石风险。1)拱桥方案：主拱采用1~150m钢筋混凝土箱型拱桥，

关键词：桥基岸坡；跨谷拱桥；破坏模式；数值分析采用拱架整体现浇施工，矢跨比1/5。拱上建筑采用普通钢

中图分类号：U442.2文献标志码：A筋混凝土简支T梁，桥面连续，拱上立柱采用3柱墩。

文章编号：1672-4011(2024)03-0045-032)T构方案：主桥跨径布置2×95m；上部结构采用悬浇

D0I:10.3969/j.issn.1672-4011.2024.03.017变截面预应力混凝土箱梁，主墩采用U台，过渡墩采用空心

薄壁墩和双肢矩形墩。

0引言

拟建川坝大桥横跨“U”形峡谷，两岸桥台均位于陡崖斜

随着我国基础设施的快速发展，跨越高山峡谷的桥梁越坡之上，受重力卸荷作用较大,加之河谷深切，斜坡上部易产

来越多[。在高山峡谷区建桥,由于峡谷一般较陡峭,加之生张性裂缝，张拉作用尤为剧烈，受张拉作用影响局部坡体

大部分桥基岸坡岩体节理裂隙发育，桥基岸坡的稳定性一直易发生倾倒、崩塌或错落破坏。此外，岸坡坡体受地表水、地

是人们重点关注的问题。峡谷岸坡稳定评价的合理性和准下水溶蚀、冲刷及软化作用，进一步加剧了坡体发展破坏的

确性直接关系桥梁跨度和结构形式的选择及桥梁的安全进程,对岸坡稳定性也存在潜在影响。

[2]。目前，桥基岸坡的稳定性评价方法主要有定性评价和定根据《公路路基设计规范》（JTGD30一2015）、《建筑边

量评价。定性评价一般有过程机制分析法、工程类比法、图坡工程技术规范》（GB50330—2013）等，综合考虑川坝大桥

岸坡稳定的重要性及其可能造成的危害，川坝大桥两岸岸坡

解法及岩体质量分级法等。定量分析方法主要有极限平衡

法与数值分析法。桥基岸坡的稳定性以不连续性为其特征，级别均定为一级。

特别在边坡和开挖区域的附近,往往岩石破碎,明显地具有2桥址区工程地质条件

不连续的性质，不能用传统的有限元法