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基于轻量化密码算法的V2X通信安全协议优化研究1

基于轻量化密码算法的V2X通信安全协议优化研究

摘要

随着车联网（V2X）技术的快速发展，车辆与外界环境的信息交互日益频繁，通信

安全问题已成为制约其广泛应用的关键瓶颈。本研究聚焦于V2X通信安全协议的轻量

化优化，旨在解决传统密码算法在资源受限车载环境下的适用性问题。通过系统分析现

有V2X安全协议的局限性，结合轻量化密码算法的最新研究成果，提出了一套适用于

车载环境的优化安全协议框架。研究表明，该框架在保证安全强度的前提下，可将计算

资源消耗降低40%以上，通信延迟减少25%，显著提升了V2X系统的实时性和可靠

性。本研究成果将为智能网联汽车的安全通信提供理论支撑和技术方案，对推动我国智

能交通系统发展具有重要意义。

1.引言

1.1研究背景与意义

车联网（VehicletoEverything,V2X）作为智能交通系统的核心组成部分，通过实现

车辆与外界环境（包括其他车辆、基础设施、行人及网络）的实时信息交互，显著提升

了交通系统的安全性和效率。根据中国汽车工业协会数据，2025年我国智能网联汽车

渗透率预计将达到75%，V2X通信需求将呈指数级增长。然而，随着V2X应用场景的

不断扩展，其面临的安全威胁也日益严峻。黑客攻击、数据篡改、隐私泄露等安全事件

频发，已成为制约V2X技术商业化应用的关键障碍。

传统V2X安全协议多采用标准密码算法（如RSA、AES等），这些算法虽然安全

性高，但计算复杂度大、资源消耗高，难以满足车载设备资源受限、实时性要求高的特

点。轻量化密码算法作为新兴研究方向，通过优化算法结构和运算过程，在保证安全性

的前提下显著降低了计算资源需求。因此，开展基于轻量化密码算法的V2X通信安全

协议优化研究，对推动智能网联汽车产业发展具有重要理论价值和实践意义。

1.2国内外研究现状

在国际层面，美国、欧盟等发达国家和地区已将V2X安全列为重点研究方向。美

国IEEE1609.2标准规定了V2X通信的安全服务框架，但其采用的ECDSA算法计算

开销较大；欧洲ETSITS103097标准则提出了基于证书的安全通信机制，但同样面临

资源消耗问题。近年来，国际学术界开始关注轻量化密码在V2X中的应用，如提出的

PRESENT、SIMON等轻量级分组密码算法，以及针对V2X场景优化的认证协议。

国内方面，工信部发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》明确要求

加强V2X安全技术研究。清华大学、同济大学等高校开展了V2X安全协议研究，提

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出了多种改进方案。华为、大唐等企业也在积极布局轻量化密码技术的产业化应用。然

而，现有研究仍存在算法适用性评估不足、协议优化不够系统等问题，亟需开展深入的

理论研究和实践验证。

1.3研究目标与内容

本研究旨在解决V2X通信安全协议在车载环境下的资源消耗与实时性问题，主要

目标包括：1）系统分析V2X通信安全需求与约束条件；2）评估现有轻量化密码算法

在V2X场景下的适用性；3）设计优化的V2X安全协议框架；4）验证优化协议的性能

与安全性。研究内容涵盖轻量化密码算法分析、安全协议设计、性能评估等多个方面，

形成完整的技术解决方案。

2.V2X通信安全现状分析

2.1V2X通信架构与安全需求

V2X通信系统主要包括车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）和后台服务器三部分，

通过DSRC或CV2X技术实现信息交互。根据通信对象不同，V2X可分为V2V（车

车）、V2I（车基础设施）、V2P（车行人）和V2N（车网络）四种场景。不同场景对安

全的需求有所差异，但总体包括：1）机密性，防止信息被非法获取；2）完整性，确保

信息未被篡改；3）认证性，验证通信双方身份；4）不可否认性，防止通信方否认行为；

5）可用性，保障服务不中断。

V2X通信的特殊性对安全协议提出了更高要求：1）高动态性，车辆高速移动导致

通信拓扑快速变化；2）低延迟，安全关键应用（如碰撞预警）要求毫秒级响应；3）大