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含燃料电池的微电网多能流协同优化调度1

含燃料电池的微电网多能流协同优化调度

摘要

随着能源结构转型和”双碳”目标的推进，含燃料电池的微电网多能流系统成为能源

领域的重要发展方向。本报告系统研究了燃料电池在微电网中的应用及其多能流协同

优化调度策略。报告首先分析了国内外微电网及燃料电池技术的发展现状，指出了当

前系统在能效、经济性和可靠性方面存在的关键问题。基于热力学、电力系统优化和人

工智能等理论，构建了包含电、热、气多能流的微电网协同优化模型，提出了考虑燃料

电池动态特性的分层调度策略。通过案例仿真验证，所提方法可使系统综合能效提升

1215%，运行成本降低810%，可再生能源消纳率提高20%以上。报告还详细规划了实

施方案、经济效益及风险应对措施，为燃料电池微电网的实际应用提供了理论支撑和技

术路径。本研究成果对推动能源互联网建设、促进可再生能源消纳具有重要实践意义。

引言与背景

能源转型背景下的微电网发展

全球能源体系正经历深刻变革，根据国际能源署(IEA)2023年报告，可再生能源在

全球发电结构中的占比已超过30%，预计2030年将达到50%以上。我国”十四五”能源

发展规划明确提出，到2025年可再生能源发电装机容量将超过12亿千瓦。在此背景

下，微电网作为分布式能源高效利用的重要载体，受到各国政府和学术界的高度关注。

微电网通过整合光伏、风电、储能及各类负荷，可实现局部区域的能源自治和优化运行。

特别是包含燃料电池的微电网系统，凭借其高效率、低排放和灵活调度的特点，成为能

源互联网建设的关键节点。

燃料电池技术的应用前景

(

燃料电池作为一种将化学能直接转化为电能的装置，具有能量转换效率高可达

60%以上)、环境友好(仅排放水)和模块化程度高等优势。根据美国能源部数据，质子

交换膜燃料电池(PEMFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)在微电网应用中具有广阔

前景。日本经济产业省2022年报告显示，燃料电池在分布式能源系统中的应用可使区

域碳排放降低3040%。我国《氢能产业发展中长期规划年)》明确提出，到

2025年燃料电池车辆保有量达到5万辆，并推动燃料电池在固定式发电领域的示范应

用。这些政策为燃料电池微电网的发展创造了有利条件。

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多能流协同优化的研究意义

传统微电网调度主要关注电能平衡，而实际系统中电、热、气等多种能源形式相互

耦合。研究表明，通过多能流协同优化可显著提升系统整体效率。英国帝国理工学院

2021年研究指出，考虑热电联产的综合能源系统可使能源利用效率提高1520%。德国

能源署(DENA)案例显示，多能流微电网在冬季供暖季的运行成本可降低25%以上。

然而，现有研究对燃料电池动态特性、多时间尺度协调以及不确定性因素的处理仍不充

分。本报告针对这些关键问题，构建了系统化的协同优化调度框架，为实际工程应用提

供理论支撑。

研究概述

研究目标与范围

本研究的总体目标是开发适用于含燃料电池的微电网多能流协同优化调度系统，具

体包括：(1)建立包含电、热、气多能流的微电网动态模型；(2)提出考虑燃料电池特性

的多时间尺度优化策略；(3)开发适用于工程应用的求解算法；(4)通过案例验证系统的

经济性和可靠性提升效果。研究范围涵盖微电网系统规划、运行控制、能量管理及经济

评估等多个层面，重点聚焦于燃料电池与可再生能源、储能系统的协同运行机制。

核心创新点

本研究的创新性主要体现在三个方面：首先，建立了燃料电池动态响应模型，准确

描述其启动、停机及变工况运行特性；其次，提出了基于模型预测控制(MPC)的多时

间尺度优化框架，实现了日前、日内和实时调度的有机衔接；第三，开发了考虑不确定

性的鲁棒优化算法，有效应对可再生能源波动和负荷变化。这些创新点解决了传统方法

在动态特性建模和多时间尺度协调方面的不足，为微电网优化运行提供了新思路。

技术路线概览

研究采用理论分析与仿真验证相结合的技术路线。首先通过文献调研和理论分析，