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融合雷达干涉测量的桥梁结构安全监测1

融合雷达干涉测量的桥梁结构安全监测

摘要

随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁作为交通网络的关键节点，其结构安全监

测已成为工程领域的重要课题。传统监测方法存在监测范围有限、实时性差、成本高等

问题，难以满足现代化桥梁安全管理的需求。本文系统研究了融合雷达干涉测量技术

（InSAR）的桥梁结构安全监测方案，通过整合星载、机载和地基雷达系统，构建了多尺

度、高精度的桥梁形变监测体系。报告详细阐述了技术原理、实施方案和预期成果，分

析了该技术在毫米级形变监测、长期趋势分析和灾害预警方面的优势。研究表明，该方

案可实现大范围桥梁网络的高效监测，监测精度达到毫米级，为桥梁全生命周期管理提

供了科学依据。本报告还提出了完整的实施路径和保障措施，为相关技术推广应用提供

了参考。

引言与背景

1.1桥梁安全监测的战略意义

桥梁作为国家交通基础设施的重要组成部分，其安全状况直接关系到国民经济运

行和人民生命财产安全。根据交通运输部2022年统计数据显示，我国现有公路桥梁超

过90万座，其中特大桥超过1.2万座，大桥超过3.8万座。随着桥梁数量增加和使用

年限增长，结构老化、超载运营、自然灾害等因素导致的桥梁安全事故时有发生。近年

来，国内外多起桥梁垮塌事故造成了重大人员伤亡和经济损失，凸显了加强桥梁安全监

测的紧迫性。国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要”提升基础设

施智能化水平，构建全生命周期安全监测体系”，为桥梁安全监测技术的发展指明了方

向。

1.2传统监测技术的局限性

目前广泛采用的桥梁监测技术主要包括传感器监测、人工巡检和摄影测量等方法。

传感器监测通过在桥梁关键部位安装应变计、位移计等设备，可实现高精度数据采集，

但存在监测点有限、布设成本高、系统维护困难等问题。人工巡检依赖专业人员的经验

和判断，主观性强且难以发现细微变化。摄影测量技术虽然可实现非接触监测，但受天

气条件影响大，精度有限。这些传统方法难以满足大范围桥梁网络的高效监测需求，特

别是在复杂地形和恶劣天气条件下，监测效果受到显著影响。因此，亟需发展新型监测

技术，克服现有方法的不足。

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1.3雷达干涉测量技术的发展

雷达干涉测量技术（InterferometricSyntheticApertureRadar,InSAR）作为一种

新型对地观测技术，具有全天时、全天候、大范围、高精度等优势，近年来在基础设施

监测领域得到快速发展。该技术通过分析雷达回波信号的相位信息，可精确测量地表

微小形变，精度可达毫米级。随着卫星遥感技术的进步，欧洲航天局的Sentinel1、德

国的TerraSARX等卫星系统为桥梁监测提供了丰富的数据源。同时，地基雷达系统如

GBSAR的成熟应用，使得高频次、高精度的桥梁动态监测成为可能。InSAR技术与传

统监测手段的融合，将显著提升桥梁安全监测的效率和可靠性。

1.4研究目标与内容

本报告旨在系统研究融合雷达干涉测量的桥梁结构安全监测方案，重点解决以下

关键问题：构建多平台InSAR协同监测体系，实现不同尺度桥梁的高效监测；开发形

变信息提取与结构安全评估算法，提高监测数据的应用价值；建立标准化监测流程与评

价体系，推动技术工程化应用。研究内容涵盖技术原理、系统设计、实施方案和效果评

估等方面，为桥梁安全监测提供全面解决方案。通过本研究，将推动InSAR技术在桥

梁工程领域的应用，提升我国基础设施智能化监测水平。

研究概述

2.1项目背景与意义

随着我国经济社会的快速发展，桥梁建设规模持续扩大，结构形式日益复杂，安全

监测面临新的挑战。传统监测方法难以满足现代化桥梁管理的需求，亟需引入新技术提

升监测效能。雷达干涉测量技术作为一种新型遥感手段，具有独特优势，在桥梁监测领

域展现出巨大潜力。本项目旨在系统研究InSAR技术在桥梁安全监测中的应用，构建

多平台协同监测体系，为桥梁全生命周期管理提供技术支撑。研究成果将有助于提高桥

梁安全预警能力，降低维护成本，延长使用寿命，具有显著的经济和社会效益。

2.2国内外研究现状

国际上，欧洲、美国等发达国家在InSAR技术应用于基