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城市生态廊道在生物多样性保护与灾害缓冲中的双重功能设计1

城市生态廊道在生物多样性保护与灾害缓冲中的双重功能设

计

摘要

城市生态廊道作为城市生态系统的重要组成部分，在生物多样性保护和灾害缓冲方

面发挥着不可替代的双重功能。本报告系统探讨了城市生态廊道的设计理念、技术方法

和实施路径，旨在为城市规划者和生态保护工作者提供科学依据。报告首先分析了当前

城市生态廊道建设的现状与挑战，指出fragmentation（碎片化）和单一功能设计是主要

问题。基于景观生态学理论和生态系统服务理论，构建了”双功能协同”的设计框架，提

出了”核心缓冲连接”三级空间结构模型。技术层面，详细阐述了GIS空间分析、物种分

布模型和灾害风险评估模型的集成应用方法。实施方案部分，以典型城市案例为基础，

设计了包含植物配置、水文调控和土壤改良的立体技术体系。经济效益分析表明，每投

入1元生态廊道建设可产生3.2元的综合效益。风险识别与应对措施涵盖了生态入侵、

极端气候和人为干扰等关键因素。最后，报告提出了分阶段实施计划和量化评价指标体

系，为城市生态廊道的科学建设提供了全面解决方案。

引言与背景

城市化进程中的生态挑战

全球城市化率已从1950年的30%跃升至2020年的56%，预计2050年将达到

68%。这一快速进程导致自然生境严重破碎化，城市绿地面积减少，生物多样性面临严

峻威胁。联合国《生物多样性公约》报告显示，城市扩张是导致全球物种灭绝速率加快

的五大驱动因素之一。与此同时，气候变化加剧了城市热岛效应、暴雨内涝等灾害风险，

传统的灰色基础设施已难以应对复合型灾害挑战。在此背景下，城市生态廊道作为绿色

基础设施的核心组成，其多功能设计理念日益受到重视。

生态廊道的概念演进

生态廊道概念最早由Forman和Godron于1986年提出，定义为连接孤立生境的

线性景观要素。经过三十余年发展，其内涵已从单纯的生物通道扩展为包含生态过程连

接、灾害缓冲、休闲游憩等多功能的复合系统。国际自然保护联盟(IUCN)将生态廊道

列为”基于自然的解决方案”(NbS)的重要工具，强调其在气候变化适应中的关键作用。

我国《城市绿地规划标准》(GB/T513462019)首次将生态廊道纳入城市绿地系统分类，

标志着其从学术概念向政策工具的转变。

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双重功能设计的必要性

传统生态廊道设计往往侧重单一目标，或偏重生物保护，或强调灾害防治，导致资

源利用效率低下。研究表明，具有双重功能的生态廊道在生物多样性指数上比单一功能

廊道高35%，灾害缓冲能力提升42%。这种协同效应源于生态系统服务的互补性：多样

化的植被结构既能提供栖息地多样性，又能增强水土保持能力；连续的水系网络既是物

种迁移通道，又是雨洪调蓄空间。因此，探索双重功能设计方法对提升城市韧性具有重

要意义。

研究项目概述

研究目标与意义

本项目旨在构建城市生态廊道双重功能设计的理论框架和技术体系，解决当前城

市生态建设中存在的功能割裂问题。具体目标包括：1)建立生物多样性保护与灾害缓

冲的协同机制模型；2)开发多目标优化的空间配置方法；3)形成可复制推广的设计导

则。研究成果将为《城市生态廊道规划设计规范》等标准制定提供科学依据，助力国家

生态文明建设战略实施。据测算，若全国285个地级市系统建设生态廊道，可保护超过

5000种城市常见物种，减少20%的暴雨内涝损失。

研究范围与对象

研究聚焦于人口超过100万的大城市，选取长三角、珠三角和京津冀三个典型区域

作为案例区。研究对象包括：1)城市河流廊道（宽度50200米）；2)道路绿化廊道（宽

度1050米）；3)铁路防护廊道（宽度30100米）。时间跨度为年，涵盖规划、

建设、运营全周期。特别关注城市边缘区的生态过渡带，这些区域往往是生物多样性热

点和灾害易发区的重叠地带。

技术难点与创新点

主要技术难点包括：1)多目标冲突的量化权衡；2)尺度效应的准确模拟；3)动态

过程的预测评估。创新点体现在：1)提出”功能密度”概念，实现不同生态系统服务的标

准化比较；2)