智慧高速公路建设对交通碳减排贡献度量化研究.pdfVIP

智慧高速公路建设对交通碳减排贡献度量化研究1

智慧高速公路建设对交通碳减排贡献度量化研究

摘要

本研究旨在系统化评估智慧高速公路建设对交通领域碳减排的贡献程度，通过构

建科学合理的量化分析模型，为交通行业低碳发展提供决策支持。报告首先梳理了智慧

高速公路与碳减排相关的理论基础，包括交通碳排放机理、智慧交通系统减排原理等；

其次建立了涵盖基础设施建设、运营管理、车路协同等多维度的评价指标体系；然后设

计了基于实测数据与仿真模拟相结合的研究方法；最后通过典型案例分析验证了模型

的有效性。研究表明，智慧高速公路通过优化交通流、提升能效、促进新能源应用等途

径，可实现15%25%的碳排放削减效果。本报告提出的量化评估框架可为行业政策制

定和技术路线选择提供科学依据。

1引言

1.1研究背景与意义

随着全球气候变化问题日益严峻，交通运输行业作为碳排放主要来源之一，其低碳

转型已成为各国共同关注的重要议题。据国际能源署(IEA)数据显示，交通领域占全

球能源相关二氧化碳排放量的24%，其中公路运输占比高达75%。中国作为全球最大

的汽车市场和公路网络拥有国，交通碳减排压力尤为突出。在此背景下，智慧高速公路

建设作为交通基础设施现代化的重要方向，其潜在的碳减排效应值得深入研究。

智慧高速公路通过集成物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，能够实现交

通状态的实时感知、动态分析和智能调控，从而提升整个交通系统的运行效率。研究表

明，交通拥堵是导致碳排放增加的重要因素之一，车辆在怠速、频繁加减速等工况下的

碳排放量比平稳行驶高出30%50%。智慧高速公路通过优化交通流、减少拥堵，可直接

降低单车碳排放强度。此外，智慧化设施还能促进新能源汽车的普及应用，进一步推动

交通能源结构优化。

本研究的意义在于：一是填补智慧交通与碳减排交叉领域量化研究的空白；二是为

交通基础设施投资决策提供科学依据；三是助力实现”双碳”目标下的交通行业低碳发展

路径规划。通过建立系统化的评估框架，能够准确量化智慧高速公路建设的碳减排效

益，为政策制定者、投资者和技术开发者提供决策参考。

1.2国内外研究现状

国际上对智慧交通碳减排效应的研究起步较早，欧美等发达国家已开展了多项实

证研究。美国交通研究委员会(TRB)发布的报告指出，智能交通系统(ITS)应用可使

智慧高速公路建设对交通碳减排贡献度量化研究2

高速公路碳排放降低8%12%。欧盟的”智慧交通减排计划”通过车路协同技术，在试点

路段实现了20%的碳减排效果。日本在ETC2.0系统中集成环保驾驶引导功能，实证

数据显示可降低15%的燃油消耗和碳排放。

国内研究方面，清华大学、同济大学等高校学者已开始关注智慧交通的减排潜力。

中国智能交通协会发布的《智慧交通碳减排技术白皮书》指出，通过交通大数据优化和

智能信号控制，城市道路碳排放可降低10%15%。交通运输部科学研究院的研究表明，

高速公路ETC全覆盖每年可减少碳排放约12万吨。然而，现有研究多集中于单一技

术或局部场景，缺乏对智慧高速公路整体碳减排效应的系统量化分析。

在研究方法上，国际主流采用”自下而上”的微观仿真模型和”自上而下”的宏观计量

模型相结合的方式。微观层面通过车辆动力学模型分析不同驾驶行为下的碳排放差异；

宏观层面则基于交通流理论评估系统级减排效果。国内研究方法相对单一，多依赖统计

分析和案例对比，缺乏多维度、多尺度的综合评估体系。本研究将借鉴国际先进经验，

构建适合中国国情的智慧高速公路碳减排量化评估框架。

1.3研究内容与框架

本研究主要包含以下五个方面的内容：一是智慧高速公路碳减排机理分析，揭示技

术赋能下的减排路径；二是构建多维度评价指标体系，涵盖基础设施、运营管理、车路

协同等层面；三是开发量化评估模型，结合实测数据与仿真模拟；四是典型案例实证分

析，验证模型可靠性；五是政策建议与实施路径设计。

研究框架采用”理论方法实证应用”的逻辑结构。首先从交通碳排放基本原理出发，

分析智慧化手段如何影响碳排放；然后建立科学合理的评估指标和计算方法；接着通过

典型案例验证模型有效性；最后提出促进智慧高速公路碳减排的政策建议。整个研究注

重理论与实践相结合，既有学术创新价值，又有实际应用意义。