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基于脑机接口的轨道交通乘客需求感知研究1

基于脑机接口的轨道交通乘客需求感知研究

摘要

本研究旨在探索脑机接口技术在轨道交通乘客需求感知领域的应用潜力，构建一

套科学、高效、非侵入式的乘客需求感知系统。通过综合运用神经科学、人工智能、大

数据分析等前沿技术，实现对乘客生理状态、心理需求和行为意向的精准识别，为轨道

交通运营方提供决策支持，提升服务质量与运营效率。报告系统分析了当前轨道交通乘

客需求感知的现状与瓶颈，阐述了脑机接口技术的理论基础与实现路径，设计了完整的

技术方案和实施步骤，并对预期成果、风险因素及保障措施进行了全面评估。研究表明，

基于脑机接口的需求感知技术有望突破传统调研方法的局限，实现乘客需求的实时、客

观、量化分析，为智慧交通建设提供创新解决方案。

引言与背景

研究背景与意义

随着城市化进程加速和轨道交通网络规模扩大，乘客需求日益多元化、个性化，传

统依赖问卷调查、人工观察的需求感知方式已难以满足精细化运营要求。根据交通运输

部《2022年交通运输行业发展统计公报》，全国城市轨道交通客运量达237.1亿人次，

同比增长15.3%，如此庞大的客流量对服务质量和运营效率提出了更高要求。脑机接口

技术作为直接连接人脑与外部设备的信息通道，能够捕捉大脑活动产生的神经信号，为

理解人类真实需求提供了全新视角。将这一技术引入轨道交通领域，有望从根本上改变

乘客需求获取的方式，实现从”被动响应”到”主动感知”的跨越式发展。

国内外研究现状

国际上，美国MIT媒体实验室早在2015年就开展了基于EEG的公共交通乘客情

绪监测研究；欧盟Horizon2020计划资助的”NeuroTrans”项目尝试将神经反馈技术应用

于地铁环境优化。国内方面，清华大学人机交互实验室与北京地铁合作，初步验证了脑

电信号在拥挤感知中的可行性；上海交通大学发布了《智慧交通脑机接口应用白皮书》，

提出了”神经交通学”的概念框架。然而，现有研究多集中于实验室环境，缺乏大规模实

际场景验证，且信号采集设备舒适性、实时处理算法鲁棒性等问题尚未完全解决。

研究目标与内容

本研究的主要目标是：1)构建适用于轨道交通场景的脑电信号采集与预处理体系；

2)开发乘客需求识别的神经解码算法模型；3)设计需求感知结果与运营系统的联动机

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制。具体研究内容包括：脑电信号特征提取与降噪技术、乘客状态分类模型构建、多模

态数据融合方法、隐私保护机制设计等。通过这些研究，期望实现乘客满意度提升15%

以上，异常事件响应速度提高30%，为轨道交通智慧化升级提供技术支撑。

政策与行业环境分析

国家政策导向

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要”推动大数据、人工智能、区

块链等新技术与交通行业深度融合”，并特别强调要”提升旅客出行服务智能化水平”。国

家发改委《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》也将”以人为本”作为基本原则，要

求通过技术手段更好地满足市民需求。脑机接口作为《“十四五”生物经济发展规划》重

点支持的前沿技术，其在交通领域的应用符合国家科技创新战略方向，具有政策红利优

势。

行业发展趋势

根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通智慧化发展报告》，到2025年，

全国将有超过60%的地铁线路实现智慧化升级，其中乘客服务智能化是核心内容之一。

行业数据显示，乘客对出行体验的要求日益提高，对实时信息获取、个性化服务的需求

增长显著。传统需求调研方法存在样本偏差大、时效性差等缺陷，行业迫切需要更科学、

客观的需求感知手段。脑机接口技术的引入将推动行业从”经验驱动”向”数据驱动”转型，

符合智慧交通发展的大趋势。

技术标准与规范

目前，脑机接口技术在交通领域的应用尚无专门标准，但可参考《GB/T281812016

安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》等智慧交通相关标准。国

际方面，IEEE脑机接口标准委员会正在制定BCI安全与伦理指南。本研究将遵循《个

人信息保护法》等法律法规，建立严格的数据脱敏和隐私保护机制。同时，项目将积极

参与行业标准制定，推动形成《轨道交通脑机接口应用技术规范》，为技术推广奠定基

础。

现状与问题诊断

现有需求感知方法分析