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数字孪生驱动的城市交通网络韧性评估方法1

数字孪生驱动的城市交通网络韧性评估方法

摘要

本报告系统阐述了数字孪生技术在城市交通网络韧性评估中的应用方法与实施路

径。随着城市化进程加速和极端天气事件频发，城市交通系统的脆弱性日益凸显，传统

评估方法难以满足现代城市治理需求。数字孪生技术通过构建物理世界的虚拟映射，为

交通网络韧性评估提供了全新的技术手段。报告首先分析了当前城市交通网络面临的

挑战与现有评估方法的局限性，进而提出了基于数字孪生的多维度韧性评估框架，涵盖

物理层、数据层、模型层和应用层四个维度。在技术实现层面，详细阐述了多源异构数

据融合、动态建模、仿真推演等关键技术，并设计了包含脆弱性识别、韧性度量、优化

建议的完整评估流程。以某特大城市为案例，验证了该方法在暴雨内涝场景下的有效

性，评估准确率提升约35%。研究表明，数字孪生驱动的韧性评估方法能够显著提高城

市交通系统的抗风险能力，为智慧城市建设提供科学决策支持。本报告最后讨论了该方

法在跨领域应用中的扩展潜力及未来研究方向。

引言

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的加速推进，城市交通系统作为城市运行的”动脉”，其安全与

效率直接影响着城市功能正常发挥。根据联合国《世界城市化展望》报告预测，到2050

年，全球68%的人口将居住在城市地区，中国城市化率也将达到70%以上。这种高度

集聚的城市形态使得交通网络面临前所未有的压力。近年来，极端天气事件、突发公共

卫生事件等非常规灾害频发，对城市交通系统造成严重冲击。2021年河南郑州”7·20”

特大暴雨导致城市交通系统瘫痪，直接经济损失超过1200亿元；2022年夏季全国多地

高温天气引发轨道交通设备故障，影响数百万市民出行。这些事件暴露了当前城市交通

网络在韧性建设方面的不足。

传统交通网络评估方法主要基于静态指标和经验模型，难以动态反映系统在复杂

扰动下的响应特性。数字孪生技术的兴起为解决这一难题提供了新思路。数字孪生通过

构建物理实体的虚拟映射，实现了对真实系统的实时监测、诊断和预测。在交通领域，

数字孪生可以集成多源异构数据，构建高精度交通网络模型，为韧性评估提供前所未有

的技术手段。本研究提出的数字孪生驱动的韧性评估方法，旨在建立一套科学、动态、

精准的城市交通网络韧性评估体系，为提升城市交通系统抗风险能力提供理论支撑和

实践指导。

数字孪生驱动的城市交通网络韧性评估方法2

1.2国内外研究现状

国外学者在交通网络韧性研究方面起步较早。2012年，美国学者Bruneau等首次

提出了韧性评估的四个维度：鲁棒性、冗余性、智慧性和快速性。欧盟”Horizon2020”计

划资助的”RESOLUTE”项目开发了城市交通系统韧性评估工具包，涵盖风险识别、影

响分析和恢复策略等模块。新加坡陆路交通管理局(LTA)利用数字孪生技术构建了全

国交通网络虚拟平台，实现了对交通拥堵的实时预测和疏导。美国德克萨斯大学奥斯汀

分校研究团队开发了基于深度学习的交通网络韧性评估模型，在飓风灾害场景下取得

了良好应用效果。

国内相关研究近年来发展迅速。清华大学交通研究所团队提出了基于复杂网络理

论的交通网络脆弱性识别方法，并在北京地铁系统进行了验证。同济大学开发的”城市

交通数字孪生平台”集成了GIS、BIM和IoT技术，实现了对道路网络的精细化管理。

深圳巴士集团利用数字孪生技术优化公交线路，提高了系统在突发情况下的应急响应

能力。然而，现有研究仍存在以下不足：一是多侧重单一灾害场景，缺乏多灾种耦合分

析；二是评估指标体系不够完善，难以全面反映韧性特征；三是数字孪生模型精度与实

时性有待提升。本研究将在这些方面进行重点突破。

1.3研究内容与框架

本报告围绕数字孪生驱动的城市交通网络韧性评估方法展开系统研究，主要内容

包括：首先构建交通网络韧性评估的理论框架，明确韧性内涵及评估维度；其次设计数

字孪生系统的技术架构，包括数据采集、模型构建、仿真推演等关键环节；然后开发多

场景下的韧性评估算法，实现从脆弱性识别到优化建议的全流程分析；最后通过典型案

例验证方法的有效性和实用性。

报告采用”理论技术应用”三位一体的研究框架，共分为十个章节。第一章为引言，

阐述研究背景和意义；第二章