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智能交通边缘设备实时信号控制与数据隐私保护1

智能交通边缘设备实时信号控制与数据隐私保护

摘要

本报告系统研究了智能交通边缘设备实时信号控制与数据隐私保护的关键技术与

实施方案。随着城市化进程加速和智能交通系统快速发展，交通信号控制智能化与数据

隐私保护已成为行业关注焦点。报告首先分析了当前智能交通系统的发展现状与挑战，

指出传统中心化信号控制模式存在响应延迟高、数据处理效率低等问题，同时边缘计算

环境下数据隐私保护面临新的威胁。在此基础上，报告构建了基于边缘计算的智能交通

信号控制理论框架，提出了多源异构数据融合处理、实时优化决策算法和隐私保护机制

三位一体的技术路线。研究采用仿真测试与实地验证相结合的方法，设计了包含边缘

计算节点部署、信号控制算法优化和隐私保护模块集成的实施方案。预期成果包括开发

一套完整的边缘智能信号控制系统，实现信号响应时间缩短30%以上，同时确保交通

数据在采集、传输和处理全过程的隐私安全。报告还详细分析了技术实施风险与应对策

略，提出了包括组织保障、技术保障和制度保障在内的多层次保障措施。本报告的研究

成果可为城市智能交通系统建设提供理论参考和实践指导，推动交通管理向更高效、更

安全的方向发展。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程加速，城市交通拥堵问题日益严峻，智能交通系统(ITS)已成

为缓解交通压力、提升出行效率的重要手段。根据《中国智能交通行业发展报告(2023)》

显示，我国智能交通市场规模已突破3000亿元，年增长率保持在15%以上。在这一背

景下，交通信号控制系统作为智能交通的核心组成部分，其智能化水平直接影响整个交

通网络的运行效率。传统的中心化信号控制模式由于数据传输延迟、计算能力有限等问

题，难以满足实时性要求高的复杂交通场景需求。与此同时，边缘计算技术的兴起为交

通信号控制提供了新的解决思路，通过将计算能力下沉至网络边缘，可显著降低响应延

迟，提高系统实时性。

另一方面，随着《中华人民共和国数据安全法》和《个人信息保护法》的实施，交

通数据隐私保护已成为智能交通系统建设必须考虑的关键因素。交通数据包含大量敏

感信息，如车辆轨迹、出行规律等，一旦泄露可能被用于非法追踪或商业滥用。边缘计

算环境下的数据隐私保护面临新的挑战，包括分布式数据管理、跨域数据共享和边缘设

备安全等问题。因此，研究智能交通边缘设备实时信号控制与数据隐私保护技术，不仅

具有重要的理论价值，也具有迫切的现实意义。

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1.2国内外研究现状

在智能交通信号控制领域，国际研究已从传统的固定配时控制发展到自适应控制、

协同控制等高级阶段。美国联邦公路管理局(FHWA)的下一代交通控制系统(NTCIP)

项目已实现基于车路协同的信号优先控制；欧洲的COOPERATIVEITS项目通过V2X

通信实现了区域信号协同优化。国内方面，北京、上海等一线城市已开展智能信号灯试

点应用，但整体仍以中心化控制为主，边缘计算应用尚处于起步阶段。

在数据隐私保护方面，国际研究主要集中在联邦学习、差分隐私、同态加密等技

术方向。Google提出的联邦学习框架允许在本地训练模型而不共享原始数据；微软的

PresQL系统实现了数据库查询的隐私保护。国内研究机构如中科院自动化所、清华大

学等也在交通数据隐私保护方面开展了有益探索，但针对边缘计算环境下的隐私保护

研究仍较为有限。

1.3研究内容与结构

本报告围绕智能交通边缘设备实时信号控制与数据隐私保护这一主题，系统研究以

下核心内容：边缘计算环境下的交通信号控制架构设计、多源异构交通数据融合处理方

法、实时优化决策算法、边缘数据隐私保护机制、系统实施方案与评估方法等。报告结

构安排如下：第一章为引言与背景，阐述研究意义与现状；第二章分析政策与行业环境；

第三章诊断现状与问题；第四章构建理论基础与研究框架；第五章设定研究目标；第六

章设计技术路线与方法体系；第七章制定实施方案；第八章进行资金与效益分析；第九

章评估风险与应对措施；第十章建立保障机制；第十一章设定阶段成果与评价指标；第

十二章总结研究结论并展望未来方向。

政策与行业环境分析

2.1国家政策导向分析

近年来，我国政府高度重视智能交通发展，出台