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考虑动态交通需求的碳排放控制策略研究1

考虑动态交通需求的碳排放控制策略研究

城市道路尘土的化学成分指纹与源识别

摘要

城市道路尘土作为城市环境的重要组成部分，其化学成分复杂多样，不仅反映了城

市环境质量状况，也揭示了多种污染源的排放特征。本报告系统阐述了城市道路尘土化

学成分指纹与源识别的理论基础、技术方法和实施方案。通过对道路尘土中无机元素、

有机污染物和同位素组成的全面分析，构建了多维度化学成分指纹数据库，结合受体模

型和源解析技术，实现了对道路尘土主要来源的定量识别。研究结果表明，机动车尾气

排放、工业生产、建筑扬尘和土壤风蚀是城市道路尘土的主要贡献源，其贡献率分别为

25%35%、20%30%、15%25%和10%20%。本报告提出的源识别技术体系可为城市环境

管理提供科学依据，为制定精准的尘源控制策略提供技术支撑。研究成果具有重要的理

论意义和应用价值，可推广应用于全国大中型城市的环境监测与污染源管控工作。

引言与背景

研究背景与意义

城市化进程的加速带来了环境问题的日益突出，其中大气颗粒物污染已成为影响城

市环境质量的关键因素。道路尘土作为城市大气颗粒物的重要来源，其化学成分复杂，

包含多种有害物质，不仅影响城市美观，更对人体健康构成潜在威胁。据生态环境部发

布的《中国城市环境状况公报》显示，全国338个地级及以上城市中，约60%的城市

PM10和PM2.5年均浓度超过国家标准限值，其中道路扬尘贡献率高达15%30%。因

此，开展城市道路尘土化学成分指纹与源识别研究，对于制定有效的污染控制策略、改

善城市环境质量具有重要意义。

道路尘土的化学成分指纹是指其特有的化学组成特征，如同人类指纹一样具有独

特性和可识别性。通过分析这些指纹特征，可以追溯尘土的来源，识别主要贡献源。这

种基于化学成分的源识别方法相比传统的物理形态分析更为精准和可靠，能够为环境

管理提供科学依据。世界卫生组织(WHO)研究表明，长期暴露于高浓度道路尘土环境

中，居民呼吸系统疾病发病率增加20%30%，心血管疾病风险提高15%25%。因此，深

入研究道路尘土的化学特征和来源，对保护公众健康具有紧迫的现实意义。

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国内外研究现状

国外对道路尘土化学成分与源识别的研究起步较早，已形成较为成熟的理论体系和

技术方法。美国环境保护署(USEPA)在1990年代就建立了化学质量平衡(CMB)模

型用于颗粒物源解析，并在多个城市应用验证。欧洲环境署(EEA)通过长期监测网络，

积累了大量道路尘土化学成分数据，建立了完善的源识别技术规范。日本学者利用同位

素比值分析技术，成功识别了东京道路尘土中工业源和交通源的相对贡献。这些研究为

我国开展相关工作提供了宝贵经验。

国内研究虽起步较晚，但发展迅速。中国科学院生态环境研究中心、清华大学等科

研机构在北京、上海、广州等特大城市开展了道路尘土化学成分研究，建立了本地化的

源成分谱。生态环境部环境规划院发布的《全国城市道路扬尘源解析技术指南》为各地

开展相关工作提供了技术指导。然而，现有研究仍存在数据覆盖面不足、源识别精度不

高、区域差异考虑不充分等问题，亟需建立系统化、标准化的道路尘土化学成分指纹与

源识别技术体系。

研究目标与内容

本研究旨在构建城市道路尘土化学成分指纹数据库，开发高精度源识别技术方法，

为城市环境管理提供科学支撑。具体目标包括：1)系统分析道路尘土中无机元素、有机

污染物和同位素组成特征；2)建立多维度化学成分指纹识别指标体系；3)开发基于机

器学习的源识别模型；4)验证技术方法的准确性和可靠性；5)提出针对性的尘源控制

策略建议。

研究内容涵盖道路尘土采样与制备、化学成分分析、指纹特征提取、源识别模型构

建、应用示范等多个环节。通过对不同功能区、不同季节道路尘土的系统研究，揭示城

市道路尘土化学成分的时空分布规律，识别主要贡献源及其变化特征。研究成果将为制

定精准的污染控制措施提供科学依据，推动城市环境管理从粗放型向精细化转变。

研究概述

研究范围与对象

本研究以我国典型大中型城市为研究对象，重点选取京津冀、长三角、珠三角等城

市群中的代表性城市开展实