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考虑行人过街需求的交叉口信号控制与安全预警协同系统1

考虑行人过街需求的交叉口信号控制与安全预警协同系统

摘要

本报告提出了一种创新的城市交通管理系统，专门针对行人过街需求与交叉口信号

控制的协同优化问题。随着城市化进程加速，行人交通安全与通行效率问题日益突出，

传统固定配时信号控制已无法满足复杂多变的交通需求。本研究通过整合物联网、人工

智能和大数据分析技术，构建了一个能够实时感知行人需求、动态调整信号配时并提供

安全预警的智能系统。系统采用多源数据融合技术，结合行人检测、车辆识别和交通流

预测算法，实现了行人过街时间与车辆通行效率的平衡优化。研究结果表明，该系统可

减少行人等待时间30%以上，降低行人车辆冲突率45%，同时保持车辆通行效率基本

不变。本报告详细阐述了系统的理论基础、技术架构、实施方案和预期效益，为城市交

通管理部门提供了一套完整的解决方案。

引言与背景

1.1研究背景

随着我国城镇化率突破65%，城市交通系统面临前所未有的压力。据公安部交通管

理局2022年统计，全国城市道路交叉口日均行人过街量达3.2亿人次，其中约17%的

行人交通事故发生在交叉口区域。传统信号控制系统主要基于车辆流量优化，往往忽视

行人过街需求，导致行人等待时间过长、违规过街行为频发。特别是在老龄化社会背景

下，老年人、儿童等弱势群体的过街安全需求更为迫切。

1.2研究意义

本研究提出的协同系统具有多重意义：首先，通过智能感知和动态控制，可显著提

升行人过街安全水平；其次，优化信号配时可减少不必要的车辆延误，提高整体交通效

率；最后，系统收集的数据可为城市交通规划提供科学依据。根据世界银行研究，每投

入1元改善行人过街设施，可产生约4.7元的社会经济效益。

1.3研究范围

本研究聚焦于城市道路交叉口场景，重点解决以下问题：行人过街需求精准识别、

信号配时动态优化、行人车辆冲突预警、多模式交通协同控制。系统适用于不同规模城

市，特别针对学校、医院、商业区等行人密集区域进行优化设计。

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研究概述

2.1系统定义

行人过街需求与交叉口信号控制协同系统是一种基于实时感知、智能决策和协同控

制的智能交通系统。它通过多源传感器采集行人、车辆和环境数据，运用人工智能算法

分析交通状态，动态调整信号配时方案，并通过声光电等方式提供安全预警，实现”人

车路环境”的和谐统一。

2.2核心创新点

本系统的创新主要体现在三个方面：一是首创”行人需求指数”模型，综合考量人数、

年龄结构、等待时间等因素量化行人过街需求；二是开发基于强化学习的信号配时优化

算法，实现多目标动态平衡；三是构建分层预警机制，根据风险等级提供差异化预警服

务。

2.3技术架构

系统采用”端边云”协同架构：前端包括视频监控、毫米波雷达、压力传感器等感知

设备；边缘层负责数据预处理和实时决策；云端进行大数据分析和模型训练。各层级通

过5G/NBIoT等通信协议实现低延迟数据传输。

政策与行业环境分析

3.1国家政策支持

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要”提升城市交通智能化水平，

保障行人过街安全”。2023年交通运输部发布的《智慧交通发展行动计划》将”行人过街

智能预警系统”列为重点推广技术。各地政府也相继出台政策，如北京市《交通综合治

理行动计划》要求”2025年前完成全市重点路口行人过街设施智能化改造”。

3.2行业发展现状

全球智能交通市场规模预计2025年将达到3000亿美元，年复合增长率14.2%。国

内市场方面，华为、海康威视等企业已推出相关解决方案，但多侧重于车辆通行优化。

根据中国智能交通协会报告，目前仅约8%的城市交叉口实现了行人过街智能控制，市

场潜力巨大。

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3.3标准规范体系

系统设计遵循《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886)、《城市道路交叉口设

计规程》(CJJ152)等国家标准。同时参考国际先进经验，如德国《行人过街设施设计指

南》(RiStRA)、美国《统一交通控制设备