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社区停车资源的智能调度与共享经济模式研究1

社区停车资源的智能调度与共享经济模式研究

摘要

本研究报告系统探讨了社区停车资源的智能调度与共享经济模式，旨在解决城市

社区停车难、资源利用率低等突出问题。报告从政策环境、技术可行性、经济模式等多

个维度展开分析，构建了一套完整的社区停车资源共享解决方案。研究采用物联网、大

数据、人工智能等前沿技术，结合共享经济理念，设计了智能停车调度平台架构，并提

出了分阶段实施方案。通过数据分析与模型预测，该方案预计可将社区停车位利用率提

升40%以上，居民停车满意度提高35%，同时为社区创造新的经济收益点。报告还详

细分析了实施过程中可能面临的技术风险、管理风险及社会风险，并提出了相应的保障

措施。本研究为城市智慧社区建设提供了理论依据和实践指导，对推动城市交通智能

化、资源集约化发展具有重要意义。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着我国城镇化进程的加速推进，城市机动车保有量持续快速增长，据公安部交通

管理局统计数据显示，截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36

亿辆。与此同时，城市停车位建设速度远不及车辆增长速度，停车位缺口日益扩大。特

别是在居民社区区域，停车难问题已成为影响居民生活质量的突出矛盾。传统的社区停

车管理模式存在资源分配不均、利用率低下、信息不对称等问题，亟需通过智能化手段

和共享经济理念进行革新。

社区停车资源的智能调度与共享经济模式研究，不仅是解决民生问题的迫切需要，

也是推动城市治理现代化的重要途径。国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规

划》明确提出要”推进智慧停车建设，提高停车资源利用效率”。本研究响应国家政策导

向，探索社区停车资源的优化配置路径，对于构建高效、便捷、绿色的城市停车服务体

系具有现实意义。

1.2国内外研究现状

国外对智能停车系统的研究起步较早，欧美发达国家已形成较为成熟的技术体系和

商业模式。美国ParkWhiz、SpotHero等平台通过移动应用实现停车位预订和共享，用

户规模达数百万；德国的ParkandJoy系统利用传感器网络实时监测停车位状态，为

驾驶员提供精准导航服务。这些案例表明，智能停车共享模式在技术上是可行的，在商

业上是有价值的。

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国内研究主要集中在技术应用层面，如车牌识别、移动支付等单一功能的实现，而

对系统性的资源共享模式研究相对不足。近年来，杭州、深圳等城市开展了智慧停车试

点项目，但多局限于商业区域，社区停车资源共享仍处于探索阶段。本研究将填补这一

领域的研究空白，为社区停车资源共享提供系统解决方案。

1.3研究目标与内容

本研究的总体目标是构建一套完整的社区停车资源智能调度与共享经济模式，具

体包括：设计基于物联网的智能停车监测系统；开发多目标优化的停车位调度算法；建

立可持续的共享经济商业模式；制定分阶段实施路线图。研究内容涵盖技术架构、算法

模型、经济分析、政策适配等多个维度，形成理论与实践相结合的研究成果。

研究概述

2.1研究范围界定

本研究聚焦于城市居民社区内的停车资源，包括住宅小区配建停车位、周边商业配

套停车位等公共停车资源。研究对象涵盖固定业主车位、临时访客车位、错时共享车位

等多种类型。研究区域以大中型城市的新建社区和老旧社区为样本，兼顾不同类型社区

的停车特点和需求差异。

在时间维度上，研究覆盖工作日、周末、节假日等不同时段的停车规律，分析24

小时停车需求的周期性变化。在用户维度上，研究区分业主、租户、访客等不同用户群

体的停车行为特征，为差异化服务设计提供依据。

2.2研究方法体系

本研究采用多学科交叉的研究方法，融合交通工程学、计算机科学、经济学、社会

学等领域的理论工具。具体包括：实地调研法，通过问卷调查和现场观测获取一手数据；

数据分析法，运用统计学方法挖掘停车行为规律；系统建模法，构建停车资源调度优化

模型；案例研究法，借鉴国内外成功经验；专家咨询法，确保方案的科学性和可行性。

在技术层面，研究采用原型开发与仿真测试相结合的方法，先构建系统原型进行小

规模验证，再通过计算机仿真模拟大规模应用场景，确保方案的可靠性和可扩展性。

2.3研究创新点