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2025年深化施工考试试题及答案

一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题备选项中，只有1个最符合题意）

1.某超高层建筑核心筒采用液压爬模施工，爬升过程中发现架体局部倾斜超过规范允许值（0.5%），首要处理措施是（）。

A.调整爬升油缸同步性

B.暂停爬升并检查导轨垂直度

C.增加临时斜撑固定架体

D.降低爬升速度继续观察

答案：B

解析：根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-2023第6.2.5条，爬模爬升过程中架体倾斜超过0.5%时，必须立即暂停作业，全面检查导轨安装垂直度及油缸同步性，排除隐患后方可继续。

2.装配式混凝土结构中，采用灌浆套筒连接的钢筋，其灌浆料28天抗压强度最小值应为（）。

A.35MPa

B.40MPa

C.45MPa

D.50MPa

答案：C

解析：《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2024第6.5.3条明确，灌浆料28天抗压强度不应低于45MPa，且1天强度不低于20MPa，确保套筒连接的早期承载能力。

3.某深基坑工程采用“桩锚+内支撑”联合支护，设计锚杆锁定值为300kN，现场张拉时发现锚杆实际抗拔力仅260kN，最可能的原因是（）。

A.锚杆自由段长度不足

B.注浆体强度未达标

C.钻孔孔径偏差过大

D.锁定时间过早

答案：B

解析：锚杆抗拔力主要取决于注浆体与土体的粘结强度及注浆体自身强度。若注浆体28天强度未达到设计要求（通常C30），会导致实际抗拔力低于设计值。自由段长度不足会影响弹性变形能力，孔径偏差主要影响粘结面积，锁定时间过早可能导致后续蠕变损失，但不会直接降低抗拔力实测值。

4.BIM技术在施工阶段4D模拟的核心应用是（）。

A.碰撞检测

B.进度与资源协同

C.工程量统计

D.施工方案可视化

答案：B

解析：4D模拟是将3D模型与进度计划关联，实现施工过程动态模拟，重点在于验证进度计划的合理性，优化资源（人力、材料、机械）配置，属于进度与资源的协同管理工具。碰撞检测为3D应用，工程量统计为算量应用，可视化是基础功能。

5.大体积混凝土施工中，采用“双掺”技术（掺粉煤灰+矿渣粉）的主要目的是（）。

A.提高早期强度

B.降低水化热

C.改善和易性

D.增强抗渗性

答案：B

解析：大体积混凝土裂缝控制的关键是降低水化热。粉煤灰和矿渣粉均为活性掺合料，可替代部分水泥，减少胶凝材料总量，延缓水化热释放峰值，同时延长凝结时间，利于散热。提高早期强度需增加水泥用量，与“双掺”目标矛盾；改善和易性是次要作用；抗渗性提升主要依赖配合比设计和养护。

6.关于危大工程专项施工方案论证，正确的做法是（）。

A.论证专家可包含建设单位项目负责人

B.论证后方案需经施工单位技术负责人审批

C.超过一定规模的危大工程，建设单位应组织论证

D.论证会由施工单位项目技术负责人主持

答案：B

解析：《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）第12条规定，专项施工方案经论证后，施工单位应根据论证报告修改完善方案，由施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施；专家不得包含项目参建各方人员；超过一定规模的危大工程由施工单位组织论证；论证会由施工单位项目负责人或技术负责人主持。

7.某工地使用SCD200/200型施工升降机，额定载重量2000kg，当吊笼内荷载达到（）时，超载保护装置应动作。

A.2000kg

B.2200kg

C.2400kg

D.2600kg

答案：B

解析：《施工升降机安全规程》GB10055-2021第5.2.2条规定，超载保护装置应在荷载达到额定载重量的110%前动作，切断上升电源。2000kg×110%=2200kg。

8.绿色施工评价中，“四节一环保”指标中“节材”的核心考核项是（）。

A.周转材料重复利用率

B.建筑垃圾产生量

C.预拌混凝土使用比例

D.钢材损耗率

答案：A

解析：《绿色施工导则》（建质〔2007〕223号）明确，节材的重点是提高材料利用率，其中周转材料（如模板、脚手架）的重复利用率是关键指标，直接反映材料节约水平。建筑垃圾产生量是环保指标，预拌混凝土是强制要求，钢材损耗率是辅助指标。

9.某地铁车站采用盖挖逆作法施工，顶板混凝土浇筑后，发现局部出现贯穿性裂缝，最可能的原因是（）。

A.混凝土养护时间不足

B.钢筋保护层厚度过大

C.顶板下方支撑拆除过早

D.混凝土配合比砂