广西沿海港口散货堆场封闭方案的选择分析.pdfVIP

水路运输

广西沿海港口散货堆场封闭方案的选择分析

李科夫

（广西北港规划设计院有限公司，广西南宁530200)

摘要：文章以广西北海某码头为例，结合项目工艺具体要求，从结构形式、施工方法、环保、安全性及经济性等方面，总结分析了目

前沿海港口采用的堆场形式，并着重对比了其中两种方案，为同类型散货堆场封闭方案的选择提供借鉴。

关键词：沿海港口；堆场封闭方案；优缺点；选择因素

中图分类号：U653.7文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2024.04.067

文章编号:1673-4874(2024)04-0217-03

0引言皮带机

随着港口规模的扩大，大宗散货业务成为北部湾港堆取料机入铁路线

1散货堆场火车装车楼

最主要的货物来源，主要以煤炭、金属矿石为主，而大宗

2散货堆场

散货的堆放区也是港口主要的生产用地及污染源。因

作业平台

此，大型港口散货堆场的装卸工艺方案选择不仅关系到

广西港口整体土地利用的效益，还极大地影响广西沿海4散货堆场

辅助建筑区

的环境条件。

在此背景下，文章以广西北海某码头为例，针对货

种易污染、堆存容量需求大的项目特点，对比目前沿海港

口采用的堆场方案优缺点及选择因素，为同类型散货堆图1码头平面布置图

场的封闭方案选择提供借鉴。

1.4项目特点

1工程概况项目位于沿海区域，风向季节性变化显著，风速大

于6级的大风平均每年出现11.1d；主要货种扬尘较大，

1.1自然气候尤其是煤炭，容易对周边环境及村户造成污染；陆域边界

项目位于广西北海市合浦县白沙镇近岸海域，在规不平整，需要考虑110～120m跨度而长度各不相同的条形

划中的北海港铁山港东港区沙尾作业区内。地处北回堆场；堆存容量需求较大，约为155万t;港区考虑火车及汽

归线以南低纬度地区，属亚热带海洋性气候，港区风向季

车两种装车方式，铁路装卸线仅覆盖北侧两个条形堆场。

节性变化显著，冬季盛行北风，夏季盛行东南风。

1.2建设规模2堆存方案的选择

项目建设规模为2个20万吨级散货泊位，设计吞吐目前，广西沿海港口大宗散货的堆场主要有4种堆

量为1900×104t，货种主要为进口煤炭、金属矿石。

存形式：（1)露天分货种堆存的块状堆场，通常搭配自卸

1.3平面布置方案车、装载机、推耙机等流动设备进行作业；（2)露天条形堆

码头作业平台布置2个泊位，每个泊位前沿布置3场，通常利用固定式皮带机系统完成水平运输，配套斗轮

台2500t/h桥式抓斗卸船机，泊位端部设置约1km长的