车站保洁运作方案设想.docVIP

车站保洁作业运作方案设想

车站做为公共服务的载体，具有开放性、客流大、窗口性的特点，如何做好车站的日常保洁工作，不仅体现在人员配置、工作计划、设备的投入、队伍的机动性、清洁材料的选用等方面；更是体现在运作方案的科学性，可行性。

我司认为：目前这种白班保洁、夜班清洁，保洁与清洁平均给力的方式已无法达成良好的服务愿景；众所周知，车站做为公共场所，白天人来人往，客流大的站更是人流如注，能做好营运期间地面及电梯的保洁工作也实属不易；因此，大量的清洁工作都必须在运营结束后，利用夜班人员完成；而目前各站自行组织实施夜间作业的方式，已很难达成清洁质量的提高及无法应付频繁的轨道作业；究其原因主要体现在如下两方面：其一：按现有夜班作业人员的配置，平均4人/站；2人负责地面的清洗，1人负责出入口步行梯、出入口地面的刷洗；1人负责电梯及不锈钢的清洁；天花、屏蔽门的清洁等大型作业将无暇顾及，如遇轨行区作业时，只能通过临时抽调的方式进行，这样就削弱了各站的清洁力量，往往会产生顾此失彼的现象，清洁质量难以持续，同时对白班的保洁效果也会产生严重的影响；其二：各站夜班人员的年龄结构、人员组成、技术力量等良莠不齐，导致清洁效果的差异也非常大；同时，由于夜班班长也带岗，监管力度不够，导致员工偷懒、睡岗、出岗不出力的现象频繁发生；因此，直接造成了清洁计划实施的滞后及清洁质量的打折；签于上述原因，我司认为要想做好车站的清洁管理工作，必须从思想上将保洁与清洁的概念进行区分并将管理的重心向夜间清洁作业倾斜；不仅体现在人员的配置方面，更是体现在专项作业人员技能的提高及设备的配置等方面；通过我司相关人员的反复考量，建议打破现有的运作方式，成立一支由项目主任牵头，训练有素的机动队伍，通过循环作业的方式完成繁重的夜间清洁作业并使之常态化，从而达成良好的服务愿景；众所周知，不锈钢、屏蔽门、电梯的清洁在行业内属于技术含量相对较高的岗位，一般的保洁员是很难胜任的；尤其针对这种综合性强、机动性强的项目，对夜班人员的要求是非常高的；不仅体现在清洁技术的水平上，更是对作业安全、作业的机动性等方面提出了更高的要求；如果成立了一支由各站精英组成的机动队伍，我部不仅可以通过统一管理、加强培训的方式提高其作业技能，而且对安全的把控更是可以做到严格把关、行之有效；同时，对白天的保洁人员也能起到相互影响、传帮带的作用，从而达成保洁队伍素质全面提升的目的；具体操作方式如下：

人员组成及管理构架

由各站抽调1-2名综合素质高、年龄在40-50岁的男性员工组成，并选派1名管理经验丰富、操作技术水平高的人员做队长，下设组长2名，具体构架如下：

机动队长

机动队长

机动组长机动组长

机动组长

机动组长

了现场主管的工作压力以便更好的做好白班保洁管理；另在作业方式上化零为整，增强了夜班作业的有效性，尤其面对轨行区冲洗、晶面处理、屏蔽门清洁等大型作业项目时，更是体现了集中力量，攻坚克难的超强战斗力；同时，稳定的队伍必然会带来持续的清洁品质和有效的安全管理；这是做为甲乙双方都愿意看到的合作愿景。