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沥青混凝土生产、运输质量控制(2篇)

第一篇

在道路建设中，沥青混凝土的质量对道路性能和使用寿命起着决定性作用。从生产到运输的每一个环节，都需要严格的质量控制，以确保沥青混凝土满足工程要求。

沥青混凝土生产质量控制

原材料质量把控

沥青：沥青是沥青混凝土的关键组成部分，其质量直接影响混凝土的性能。在选择沥青时，要依据工程所在地区的气候条件、交通流量等因素来确定合适的沥青标号。例如，在高温地区，应选用针入度较小、软化点较高的沥青，以保证沥青混凝土在高温下具有良好的稳定性；而在寒冷地区，则需选用低温延度较好的沥青，防止路面在低温环境下出现裂缝。对进场的沥青要进行严格的检验，检验项目包括针入度、软化点、延度等常规指标，以及闪点、含蜡量等特殊指标。只有检验合格的沥青才能投入生产使用。

集料：集料的质量和级配是影响沥青混凝土性能的重要因素。集料应具有足够的强度、耐磨性和抗冲击性，其颗粒形状应接近立方体，表面粗糙且有棱角，以增加与沥青的粘结力。在生产过程中，要严格控制集料的级配，使其符合设计要求。可以通过筛分试验来检测集料的级配情况，对于不符合级配要求的集料，要进行调整或废弃。同时，要注意集料的含水量，过高的含水量会影响沥青与集料的粘结效果，因此在使用前应对集料进行烘干处理。

填料：填料一般采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉应干燥、洁净，其质量应符合相关标准的要求。矿粉的细度对沥青混凝土的性能有一定影响，过粗的矿粉会降低沥青混凝土的粘结力，而过细的矿粉则会增加沥青混凝土的粘性，影响施工性能。因此，在生产过程中要严格控制矿粉的细度。

生产工艺控制

配合比设计：合理的配合比设计是保证沥青混凝土质量的基础。在进行配合比设计时，要根据工程要求、原材料性能等因素，通过马歇尔试验等方法确定最佳的沥青用量和集料级配。配合比设计应经过多次试验和调整，以确保沥青混凝土具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。在生产过程中，要严格按照设计配合比进行配料，不得随意更改。

搅拌设备：搅拌设备的性能和运行状况直接影响沥青混凝土的生产质量。搅拌设备应具有足够的搅拌能力和搅拌均匀性，能够保证沥青与集料充分混合。在生产前，要对搅拌设备进行全面的检查和调试，确保设备正常运行。同时，要定期对搅拌设备进行维护和保养，及时更换磨损的部件，以保证设备的性能稳定。

搅拌时间和温度：搅拌时间和温度是影响沥青混凝土质量的关键因素。搅拌时间过短会导致沥青与集料混合不均匀，影响混凝土的性能；搅拌时间过长则会增加能源消耗，降低生产效率。一般来说，沥青混凝土的搅拌时间应根据搅拌设备的类型和性能、集料的级配和含水量等因素来确定，通常为30-60秒。搅拌温度过高会导致沥青老化，降低沥青的性能；搅拌温度过低则会影响沥青与集料的粘结效果。因此，在生产过程中要严格控制搅拌温度，一般来说，沥青的加热温度应控制在150-170℃，集料的加热温度应控制在160-180℃，沥青混凝土的出料温度应控制在140-160℃。

沥青混凝土运输质量控制

运输车辆选择

车辆性能：运输车辆应具有良好的密封性和保温性能，以防止沥青混凝土在运输过程中发生离析和温度损失。车辆的车厢应平整、光滑，无裂缝和变形，以保证沥青混凝土能够顺利卸料。同时，车辆的载重能力应根据生产规模和运输距离来确定，一般来说，运输车辆的载重能力不应小于10吨。

车辆数量：运输车辆的数量应根据生产能力和运输距离来确定，以保证沥青混凝土能够及时运输到施工现场。一般来说，运输车辆的数量应比生产能力所需的车辆数量多20%-30%，以应对可能出现的交通堵塞、车辆故障等情况。

运输过程控制

装料：在装料前，要对运输车辆的车厢进行清理，确保车厢内无杂物和积水。装料时，要采用分层装料的方式，以减少沥青混凝土的离析。一般来说，装料应分三层进行，每层装料的高度不宜过高。

运输：在运输过程中，要保持车辆的平稳行驶，避免急刹车和急转弯，以减少沥青混凝土的离析。同时，要对运输车辆进行保温，可采用覆盖棉被、帆布等方式来减少温度损失。运输时间不宜过长，一般来说，运输时间不应超过1小时，当运输时间超过1小时时，要采取相应的措施来保证沥青混凝土的质量。

卸料：在卸料前，要对运输车辆的车厢进行预热，以保证沥青混凝土能够顺利卸料。卸料时，要缓慢卸料，避免沥青混凝土发生离析。同时，要注意卸料的高度和角度，一般来说，卸料高度不宜超过1米，卸料角度不宜小于45°。

质量检测与监控

生产过程检测

原材料检测：在生产过程中，要定期对原材料进行检测，以确保原材料的质量稳定。检测项目包括沥青的针入度、软化点、延度等常规指标，集料的级配、含水量等指标，以及矿粉的细度等指标。

成品检测：要定期对生产出的沥青混凝土进行检测，检测项目包括马歇尔稳定度、流值、空隙率