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碳纳米管增强AM60镁基复合材料：制备、性能与应用的深度探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业的飞速发展进程中，各领域对材料性能的要求日益严苛，轻量化材料应运而生，成为了研究与应用的焦点。航空航天领域，为了提升飞行器的燃油效率、增大有效载荷并提高飞行性能，对结构材料的轻量化和高强度需求极为迫切。例如，飞机每减轻1千克的重量，在其使用寿命内可节省大量的燃油消耗，并能提升飞行速度和航程。汽车工业同样如此，随着环保法规的日益严格和对能源效率的追求，汽车制造商致力于减轻车身重量，以降低能耗和减少尾气排放。据研究，汽车重量每降低10%，燃油消耗可降低6%-8%，排放可降低5%-6%。在电子设备领域，如手机、笔记本电脑等，轻量化材料不仅能使产品更便携，还能提高散热性能和电池续航能力。

镁合金作为最轻的金属结构材料之一，具有低密度、高比强度、良好的切削加工性能以及优异的阻尼减震性能等诸多优点，在上述领域展现出了巨大的应用潜力。然而，镁合金的强度和硬度相对较低，这在一定程度上限制了其广泛应用。为了克服这一缺点，开发镁基复合材料成为了研究的重点方向。通过在镁合金基体中引入增强体，可以显著提升其力学性能，满足更多复杂工况下的使用要求。

碳纳米管（CarbonNanotubes，CNTs）作为一种新型的纳米材料，自被发现以来，因其独特的结构和优异的性能而备受关注。碳纳米管具有极高的强度和模量，其理论强度可达100-200GPa，是钢铁的100倍，弹性模量约为1TPa，与金刚石相当。同时，它还具备良好的导电性、导热性以及化学稳定性。将碳纳米管作为增强体加入到镁合金中，有望制备出具有优异综合性能的碳纳米管增强镁基复合材料。这种复合材料不仅能充分发挥镁合金的轻量化优势，还能利用碳纳米管的高强度和高模量来提升材料的力学性能，在航空航天、汽车制造、电子器件等领域具有广阔的应用前景。

AM60镁合金是一种应用较为广泛的镁合金，具有良好的铸造性能、机械性能和耐蚀性。本研究聚焦于碳纳米管增强AM60镁基复合材料，旨在通过系统的研究，深入了解碳纳米管对AM60镁合金性能的影响规律，探索该复合材料的最佳制备工艺和性能优化方法。这对于拓展镁基复合材料的应用领域，推动轻量化材料的发展具有重要的理论意义和实际应用价值。从理论层面来看，研究碳纳米管与AM60镁合金之间的界面结合机制、强化机理等，有助于丰富和完善复合材料的理论体系。在实际应用方面，制备出高性能的碳纳米管增强AM60镁基复合材料，能够满足航空航天、汽车等领域对轻量化、高强度材料的迫切需求，促进相关产业的技术升级和发展。

1.2国内外研究现状

在碳纳米管增强镁基复合材料的研究领域，国内外学者已取得了一系列有价值的成果，研究主要集中在制备方法、性能研究以及应用探索等方面。

在制备方法上，国内外开展了广泛且深入的研究。搅拌铸造法操作相对简便，成本较低，能够实现大规模制备。通过该方法制备的碳纳米管增强镁基复合材料，有研究表明碳纳米管能够细化复合材料的晶粒组织，起到搭接晶粒和承载变形抗力的作用，使复合材料的抗拉强度、弹性模量和显微硬度显著增加，延伸率也有一定程度的提高，但碳纳米管加入量过多会导致偏聚，从而使复合材料力学性能下降。粉末冶金法能有效改善碳纳米管在镁基体中的分散性，通过球磨法将Mg粉细化并与CNTs混合，再经过真空热压烧结和热挤压，可制备出分散均匀的复合材料，其弹性模量相比基体有显著提升。此外，还有喷射沉积法、原位合成法等。喷射沉积法能够快速凝固，获得组织细小、成分均匀的复合材料；原位合成法可使碳纳米管在镁基体中原位生成，增强体与基体之间的界面结合良好，但这些方法也各自存在设备昂贵、工艺复杂等缺点。

在性能研究方面，众多研究围绕力学性能、物理性能等展开。力学性能上，碳纳米管的加入能显著提高复合材料的强度和模量。有研究制备的CNTs增强钛基复合材料，其硬度由纯钛的221HV提升至1216HV，杨氏模量由120GPa提升至198GPa。在镁基复合材料中，当CNTs含量适当时，复合材料的抗拉强度、弹性模量等明显提高。物理性能方面，研究发现碳纳米管增强镁基复合材料在导电性能、热传导性能等方面也有独特表现。例如，部分研究表明该复合材料的热导率相比基体有所改变，这对于需要良好散热性能的电子器件等领域具有重要意义。

应用探索领域，虽然碳纳米管增强镁基复合材料展现出优异性能，但目前大规模应用仍面临挑战。在航空航天领域，对材料的可靠性和稳定性要求极高，尽管该复合材料理论上能满足轻量化和高强度需求，但还需进一步解决制备工艺的稳定性和重复性等问题，以确保材料性能的一致性。在汽车制造领域，成本是一个关键因素，现有的制备方法成本较高，限制了