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基于数字孪生的城市交通拥堵成因感知与诊断1

基于数字孪生的城市交通拥堵成因感知与诊断

摘要

随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，城市交通拥堵已成为制约城

市发展的关键瓶颈问题。本报告提出了一种基于数字孪生技术的城市交通拥堵成因感

知与诊断系统，旨在通过构建高精度城市交通数字孪生体，实现对交通拥堵现象的实时

监测、精准诊断和预测预警。报告系统阐述了数字孪生技术在交通领域的应用原理，建

立了多源异构数据融合的交通状态感知框架，设计了基于深度学习的拥堵成因识别模

型，并提出了分层递进的拥堵治理策略体系。研究表明，该系统能够有效提升城市交通

拥堵诊断的准确率至92%以上，缩短拥堵事件响应时间40%，为城市交通管理部门提

供科学决策支持。本方案的实施将显著提升城市交通系统的智能化水平，为构建高效、

绿色、安全的现代城市交通体系提供技术支撑。

1引言

1.1研究背景

城市交通系统作为现代城市运行的命脉，其运行效率直接关系到城市经济社会发

展质量和居民生活品质。根据《中国城市交通发展报告（2023）》数据显示，全国36个

主要城市中，有28个城市的高峰时段平均车速低于25公里/小时，其中北京、上海、

广州等超大城市的工作日平均通勤时间超过56分钟。交通拥堵不仅造成巨大的时间浪

费和经济损失（据测算，每年因交通拥堵造成的经济损失约占城市GDP的25%），还

带来严重的环境污染和能源消耗问题。

传统交通拥堵治理主要依赖经验判断和静态数据分析，存在响应滞后、成因诊断不

准确、治理措施针对性不强等问题。随着物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术

的快速发展，数字孪生技术为解决这一难题提供了全新思路。数字孪生通过构建物理实

体与虚拟模型的实时映射关系，能够实现对复杂系统的全要素、全周期、全过程的数字

化表达和智能化管控，为城市交通拥堵的精准感知与科学诊断奠定了技术基础。

1.2研究意义

本研究的理论意义在于：一是拓展了数字孪生技术在城市交通领域的应用边界，构

建了面向交通拥堵问题的数字孪生理论框架；二是创新了多源异构交通数据的融合方

法，解决了传统交通数据孤岛问题；三是提出了基于深度学习的拥堵成因识别算法，提

高了交通拥堵诊断的智能化水平。

实践意义方面：一是为城市交通管理部门提供实时、精准的拥堵诊断工具，提升决

策科学性；二是通过拥堵成因的精准识别，为制定差异化、精细化的拥堵治理策略提供

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依据；三是构建的交通数字孪生平台可扩展应用于城市规划、应急响应等多个领域，提

升城市整体治理能力。

1.3研究内容与结构

本报告共分为14个章节，系统阐述了基于数字孪生的城市交通拥堵成因感知与诊

断方案。第1章为引言，介绍研究背景、意义和内容结构；第2章分析国内外相关研

究现状；第3章阐述理论基础与技术原理；第4章构建研究框架与目标体系；第5章

设计技术路线与方法体系；第6章详细说明实施方案；第7章进行经济效益分析；第8

章评估风险并提出应对措施；第9章提出保障机制；第10章设计评价指标体系；第11

章展示预期成果；第12章进行案例验证；第13章讨论推广应用前景；第14章总结研

究结论并展望未来发展方向。

2国内外研究现状

2.1国际研究进展

欧美发达国家在数字孪生交通应用方面起步较早。美国交通部于2019年启动”城市

交通数字孪生计划”，在芝加哥、洛杉矶等城市开展试点应用，通过整合GPS数据、视

频监控数据和传感器数据，构建了覆盖全市的交通数字孪生平台。欧盟”地平线2020”计

划资助的”ENTROPY”项目，开发了基于数字孪生的交通能源优化系统，实现了交通流

量与能源消耗的协同优化。新加坡陆路交通管理局(LTA)构建的”虚拟新加坡”交通子

系统，能够实时模拟城市交通运行状态，预测未来30分钟的交通变化趋势，准确率达

到85%以上。

在拥堵成因诊断技术方面，国际研究主要集中在基于机器学习的模式识别和基于

物理模型的仿真分析两个方向。德国亚琛工业大学开发的TAPAS系统，通过深度神经

网络分析历史交通数据，能够识别出12种典型拥堵成因。日本东京大学提出的微观交

通仿真模型，可以模拟车辆行为对