全航天器隔震系统ShockRing性能与测试研究.pdfVIP

全器隔震系统

a

D·(ConorD.Johnson)、保

b

罗·S·威尔克(PaulS.Wilke)CSA

Engineering,Inc.

抽象的

器在进入轨道期间会承受数千克级别的冲击载荷。这些高冲击载荷通常是由某些分离引起的，例如分

级、器分离和整流罩分离。冲击载荷对器部件、仪器和电子设备非常有害。讨论了一种新型的隔震系

统。该减震系统被称为SoftRideShockRing，是一个整个器系统，即将整个器与。

迄今为止，七个整个器隔振系统（SoftRide）已经飞行，飞行数据证实器上的动态载荷大幅减少。

SoftRide系统是比ShockRing频率更低的系统，可在大约25Hz范围内器的振动。ShockRing

针对冲击负载，设置为约75Hz以上的频率。使用特制的气动枪对ShockRing进行了组件测试，该枪可以

在测试物品上产生10,000g的。这些测试的结果表明，传输到有效负载的冲击大大减少。讨论了由器模

拟器、有效载荷附件、电子设备部分和减震板组成的系统测试结果。在系统测试中，使用烟火装置来获得测

试所需的高水平冲击。

：冲击、隔振、环境、器振动防护

1。简介

可能是使用的最令人惊奇的产品之一，用于从通信到侦察到天气预报等多种用途。与所有其他产品一

样，也经历设计、制造、测试和。然而，将运送到目的地比所有其他产品复杂得多。自1957年发

射世界第一颗以来，的能力和可靠性得到了显着提高。45年以来，在入轨过程中必

须承受的的冲击环境并没有得到改善。过度冲击可能成为，对电子、光学和其他敏感设

备造成永久性损坏。为了补偿恶劣的冲击环境，有效载荷的设计和测试必须达到非常高的冲击水平，这大大增

加了许多有效载荷组件的成本。一个很好的替代方案是通过使用整个器隔震来减少冲击载荷。

2.冲击和冲击损坏

在升空和升入轨道期间会引起几次冲击，从而导致损坏。这些冲击本质上通常是烟火，其中包括：

•电机点火•电机关闭•级分离

•整流罩分离•双有效负载连接配件

分离•器分离

cjohnson@；650‑210‑9000；传真650‑210‑9001；；CSAEngineering,Inc.，

2565LeghornStreet,MountainView,CAUSA94043‑1613bwilke@；650‑210‑9000；传真

650‑210‑9001；；CSAEngineering,Inc.,2565LeghornStreet,MountainView,CAUSA

94043‑1613

智能结构和材料200