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城市建筑┃研究•探讨┃URBANISMANDARCHITECTURE┃RESEARCH•DISCUSSION

应用参数化工具的城市轨道交通高架车站设计初探

刘哲

[摘要]我国已经进入城市轨道交通的快速发展期。高架地铁大兴线的西红门站、北京地铁五号线的北苑路初的思路和概念。

车站作为其重要的组成部分，在满足基本使用需求的同时，北站、天通苑南站。设计不再是一对一的设计，而是建立起一个抽

越来越要求设计特色，并提出了新的设计理念。参数化设高架车站设计在进行基本的功能空间设计后，象的机器，可以不断地输入新的信息，得到新的结

计的高度可调节性适用于高架车站造型设计。本文以厅台有两个主要考虑因素：对周边环境影响力；设计中果，多种因素，多样的结果。另一个值得注意的问

分离式高架车站设计为研究载体，以空间需求和结构体系对造型的考虑角度。这两点也是建筑师需要发挥专题是，由于参数模型只涉及到影响建筑设计的主要

为参变量，应用参数化工具进行了设计尝试，得出了多样业水平的地方。的因素，这样得到的结果，还需要考虑其他没有涉

的建筑设计结果，提出了参数化设计与城市轨道交通高架二、参数化设计概述及到的影响设计的因素，因而还需进行修改、发展

站建筑设计结合的可能性。1.参数化设计定义和演化，从而得到最后的设计。这个设计雏形在设

建筑设计可看作一个复杂系统，众多外部及内计初期可能是无法预料的，但是可控，因此设计师

[关键词]城市轨道交通高架车站参数化设计建筑设计在因素的综合作用决定设计结果。把各种影响因素可以根据需求进行调整，进而得到满意的设计结果。

看成参（变）量（Parameter），并在对场地及建筑由此可见，寻找参变量和确定逻辑关系是参数

一、研究背景性能（Performance）研究的基础上，找到联结各个化设计的重点。

随着中国城市飞速发展，轨道交通工程因其高参（变）量的规则，进而建立参数模型（Parametic三、高架车站设计尝试

速、便利、网络化及准时高效被各大城市居民所广Model），运用计算机软件技术生成建筑体量、建筑1.设计思路确定

泛接受，各个大中型城市的城市轨道交通建设也如空间或结构形式，且可以通过改变参（变）量的值，设计之初，根据对参数化设计的理解，将建筑

火如荼地进行中。但是高架地铁站在我国目前仍是获得多解及动态的设计方案。设计思路进行了简单总结。传统设计思路在寻找意

一种新的建筑形式，将其作为一种建筑类型、从建设计过程中各个参数按某种规则的集合是一个向之后进行建模找形和深化，其设计结果是预知的。

筑设计角度进行系统研究尚未开展。建筑学专业在动态稳定结构，设计结果只不过是过程中某阶段的参数化设计思路与之不同，首先根据设计条件寻找

城市轨道工程设计中，尤其是地下铁路车站及区间动态结构形态的定格记录。这一动态结构的形态是参变量，输入建筑模型，控制建筑生成，但是无法

设计中，本身一直都是配套专业。地铁从地下走出建筑设计过程这一复杂系统的写照，它必然反映各