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基于分布式语言信息评估的风险

适用性分析方法

成都飞机工业（集团）有限责任公司刘岩李一然潘远双

摘要本文提出了在飞机整机阶段进行例外上机工作风险适用性综合评估分析方法；定

义了飞机整机阶段例外上机工作风险适用性评估的维度，以分布式语言信息评估加权平均算子

的多属性决策方法，进行例外上机工作风险适用性综合评估分析；通过实际工作案例验证多属

性决策方法的适用性，在特定条件下，如飞机整机装配等复杂作业环境中工作风险适用性综合

评估分析，具有良好的推广价值。

关键词例外上机分布式语言信息评估多属性决策风险适用性

合作业过程（如：例外上机过程）的风险适用

1引言

性综合评估方法，则相关研究成果比较少。若

在飞机设计、制造、使用的整个研制过程工作风险综合分析不到位，极易导致整机质量

中，为了能够争取缩短研制周期，大多数飞机失控，甚至引发飞行安全问题。

采用边研制、边生产、边改进的策略，因此在

2例外上机工作过程分析

现阶段飞机整体制造过程中，由于改进改型、

供应链产能不足、生产过程质量优化以及生产(1）例外放行过程简述

计划安排等因素影响飞机在进入下一个阶段前原则上，飞机在每一个生产阶段均应按照设

常常遗留很多未完成的工作，征得顾客代表同计输入的阶段状态以及工艺分工任务完成在本阶

意后，通过例外（紧急）放行通过履行审批手段应该完成工作，因此在本阶段完成应该完成的

续在下一个阶段生产过程中择机进行，以至于上机工作，称为例行上机工作。但是在实际的生

本阶段的特定工作风险在经历多次例外（紧急）产过程中，由于种种原因无法达到阶段交付状态

放行后转变为复杂联合作业风险，若工作综合时，通过例外（紧急）放行通过履行审批手续，

风险识别不到位，极易导致整机质量失控，甚将本阶段的工作放行至下一个阶段执行。如图1

至引发飞行安全问题。而对于特定产品或特定所示，完成X阶段的工作需要一名X员工和一机械工业标准化与质量

过程中的风险评估，已经有比较多的成果可以份X文件，当工作未完时通过手续X例外放行

借鉴，例如，姚银歌等基于失效模式和影响分至Y阶段，此时在Y阶段就会衍生新的配合工

析法（FMEA）分析了电主轴冷却系统的可靠作，需要n名Y员工和一份Y文件。若此工作

性。张皓宇等运用FMEA研究了贝叶斯网络的在Y阶段仍未完成，那么将会通过手续Y继续

2025.2总

舰艇机电装备故障。周继广等从航空产品研制放行至乙阶段，同时会继续衍生新的配合文件乙

全过程开展PFMEA应用研究。由以上成果可文件，这种在本阶段飞机制造过程中未能完成的

以看出，关于风险评估，更多的集中在某个产工作或试验，通过例外（紧急）放行遗留至下一总第621期

品或者产品构成的过程，而对于特殊、复杂联个阶段飞机制造过程称为例外放行过程。

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