基于数字孪生的空地交通系统仿真与性能评估.pdfVIP

基于数字孪生的空地交通系统仿真与性能评估1

基于数字孪生的空地交通系统仿真与性能评估

摘要

本报告系统研究了基于数字孪生技术的空地交通系统仿真与性能评估方法，旨在

构建一个高精度、实时性、多维度的交通系统数字化镜像平台。通过融合物联网、大数

据、人工智能等前沿技术，建立了空地交通系统的数字孪生框架，实现了对空中交通与

地面交通的协同仿真与优化。研究表明，该系统能够显著提升交通运行效率15%20%，

降低拥堵延误时间30%以上，为智慧交通建设提供了重要技术支撑。报告详细阐述了

系统的理论基础、技术路线、实施方案及预期效益，并对潜在风险进行了全面评估，提

出了相应的保障措施。研究成果可为交通管理部门提供决策支持，为相关科研机构提供

参考范式，具有重要的理论价值和实践意义。

引言与背景

1.1研究背景

随着城市化进程加速和航空运输业的快速发展，空地交通系统的复杂性与日俱增。

根据《中国民航发展统计公报》数据显示，2022年全国民用运输机场完成旅客吞吐量

5.77亿人次，货邮吞吐量1607.5万吨，较十年前分别增长65.3%和82.4%。与此同时，

地面交通网络规模持续扩大，截至2022年底，全国公路总里程达535万公里，其中高

速公路17.7万公里。这种空地交通系统的快速发展带来了前所未有的管理挑战，传统

的交通管理方式已难以适应新形势下的需求。

数字孪生技术作为物理世界与数字世界深度融合的产物，为解决这一难题提供了

全新思路。通过构建与物理实体实时映射的数字模型，能够实现对交通系统的全要素、

全周期、全过程的数字化表达与智能化管理。国际航空运输协会(IATA)预测，到2035

年全球航空客运量将翻倍，而现有基础设施容量增长有限，这更加凸显了数字孪生技术

在交通领域应用的紧迫性和重要性。

1.2研究意义

本研究的理论意义在于：首先，丰富了数字孪生技术在交通领域的应用理论，构建

了空地一体化的数字孪生框架；其次，提出了多源异构交通数据的融合处理方法，解决

了复杂系统建模的关键技术难题；再次，建立了系统化的性能评估指标体系，为交通系

统优化提供了科学依据。

实践意义体现在：一是可显著提升交通运行效率，通过仿真优化减少航班延误和地

面拥堵；二是增强应急响应能力，通过数字孪生平台的实时监测和预测功能，快速处置

基于数字孪生的空地交通系统仿真与性能评估2

突发事件；三是促进资源优化配置，通过数据分析实现基础设施的精准投资；四是推动

智慧交通产业发展，为相关技术落地提供示范案例。

1.3研究范围与边界

本研究聚焦于民用运输机场及其周边地面交通网络构成的空地交通系统，主要包

括机场飞行区、航站区、进场公路、轨道交通等关键区域。时间范围涵盖正常运营状态

下的日常管理及特殊情况的应急处置。研究对象包括交通基础设施、运载工具、运行环

境及管理系统等要素。

需要明确的是，本研究不涉及军事航空交通管制、通用航空管理等特殊领域，也不

深入探讨交通基础设施的物理设计参数。数字孪生模型的构建主要关注系统层面的运

行规律和性能表现，而非微观层面的物理特性。同时，研究将充分考虑数据安全与隐私

保护要求，所有数据处理均符合国家相关法律法规。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用理论分析与实证研究相结合的方法，具体包括：文献调研法、系统建模

法、仿真实验法、案例分析法等。技术路线遵循”需求分析理论构建系统设计实验验证

性能评估”的逻辑框架，确保研究的系统性和科学性。

在数据获取方面，将综合运用传感器监测、运行记录、统计报表等多种渠道，构建

多维度的交通数据库。在模型构建方面，采用多学科交叉的方法，融合控制论、运筹学、

计算机科学等领域的理论成果。在验证评估方面，通过历史数据回溯和实时预测对比，

检验模型的有效性和准确性。

1.5报告结构安排

本报告共分为十四章节，系统阐述了基于数字孪生的空地交通系统仿真与性能评

估的完整研究方案。第一章为摘要和引言，概述研究背景和意义；第二章分析政策与行

业环境；第三章诊断现状与问题；第四章构建理论基础；第五章明确研究目标；第六章

设计技术路线；第七章制定实施方案；第八章分析经济效益；第九章评估风险；第十章

提出保障措施；第十一章规划阶段成果；第十二章进行指标评价；第十