汽车发动机构造与原理课件：机油性能识别与检查.pptxVIP

汽车发动机构造与原理

二里

-50B0;

润滑系统构造与原

理认知识别;

机油的性能

机油的分类及选用

机油的检查;

PART01

机油的性能;

润滑油是由基础油和添加剂组成的，对于发动机机油，基础油通常约占90%,剩下的是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能，添加剂用于提高其综合性能，如减少摩擦阻力、降低噪音、减少震动、延长使用寿命等。;

机油的工作条件十分恶劣，在循环过程中，机油与高温

的金属壁面及空气频繁接触，不断氧化变质。窜入曲轴箱内的燃油蒸汽、废气以及金属磨屑、积碳等，使机油受到严重污染。另外，机油的工作温度变化范围很大，

在发动机启动时为环境温度；在发动机正常运转时，曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或更高，同时，机油还与180~300℃的高温零件接触，受到强烈的加热。为此，

机油应具有抗磨、抗氧化、防腐、耐高温等综合特性。;

机油的性能

优异的氧化安定性

氧化安定性是指机油抵抗氧化作用不使其性质发生永久性变化的能力。当机油在使用与储存过程中与空气中的氧气接触而发生氧化作用时，机油的颜色变暗，黏度增加，酸性增大，并产生胶状沉积物。氧化变质的机油将腐蚀发动机零件，甚至破坏发动机的工作。为此，机油中往往会加入

抗氧化添加剂。;

通常将摩擦表面间的油膜厚度小于0.3~0.4μm的润滑状态称为边界润滑，高温、高压下的边界润滑则为极压润滑。机油在极压条件下的抗磨性称为极压性。在机油中加入极压添加剂、抗磨添加剂提高其极压性。;

PART02

机油的分类及选用;

SAE粘度等级;

SAE分类法

SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成

夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40,其中“W”代表

WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情

况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低

温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。;

API分类法

API根据机油的性能及其适合使用的场合，将机油

分为S系列和C系列两类。S系列为汽油机机油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,

SJ,SL,SM,SN。C系列为柴油机机油，规格

有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,

CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当“S”和“C”两

个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从

“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的

性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是SF;

汽油机和柴油机机油一般不能混用，至于既可用于汽油机又可用于柴油机的通用型机油，其性能也只适用标明的机油级别范围，不适用所有汽车。

各型汽车对机油品种要求差别很大，应严格按照汽车使用说明书中的规定，选用与该型汽车相适应的机油品种。汽油机机油工作条件与生产年份有关，后生产或经技术改造的汽车，机油工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻，应选用级别较高的机油。柴油机机油的可根据柴油机强化程度进行选择，机油工作条件越苛刻，越要求选用级别高的柴油机机油。

冬季在不同地区要根据当地温度选用不同粘度级别的机油，如北方冬季应选用5W/30或0W/30的机油。在低温下选用黏度过高的机油容易造成机油凝固，发动机在起动时由于机油流动性差，易造成轴瓦的干磨擦，导致烧瓦、抱轴。

高档车必须用高等级机油，低档车也尽可能使用好机油，能用全合成机油就不用半合成机油。;

如果使用单级机油，需要根据季节和

气温变化经常更换机油。目前，多数发动机普遍采用冬夏季通用的多级机油，例如，SAE10W-30机油，在低温下使用时黏度与SAE10W一样，在高温下使用时黏度又与SAE30相同，可以冬夏通用。;

PART03

机油的检查;

油量检查方法

检查时从机油检测孔内拔出机油尺，

用干净抹布擦净后放回机油检测孔内。再次拔出机油尺，观察油位，机油

量应处于上限a和下限c之间或MAX

与MIN之间，高于a或高于MAX则为机油量过高，低于c或低于MIN则为机油量不足。;

在滤纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心沉积

环很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油