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填土路基采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺和分段施工方法进行填筑;路基填方施工拟采用挖掘机取土,自卸车运输、推土机分层平行摊铺、平地机整平,振动压路机分层压实的方法进行。在填筑之前,先按规范对路堤填料的各项技术指标进行试验,确定合格的路堤填料并进行试验路施工后,经监理工程师批准,方可按照试验路段的实验结果所定的同种填筑材料的松铺厚度、最佳含水量、碾压机具的选择、碾压遍数及碾压速度等工序进行大面积填筑施工。“三阶段、四区段、八流程”框图
1.试验路段施工
1)在路基开工前,根据现场情况选择合适段做为试验路段。
2)基底经检验合格后,应根据自卸车容量计算堆土间距,在施工路段打上网格,均匀卸土,用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平,形成路拱,经测定厚度后,在最佳含水率时进行碾压。
3)碾压时,应采用振动压路机进行施工,压实顺序由路肩向路中碾压,曲线段和左右线由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压过程中,应测定并记录不同阶段路基土方
密实度及碾压后土层厚度,直到达到规定的密实度为止。
4)试验段分区进行,每区施工前先进行试验段施工,试验路段完成后,应及时对试验路段施工资料进行总结,以确定适宜的施工工艺参数。
5)将试验段施工总结上报监理工程师批准后,路基方可展开大规模施工。
2.填土路基施工
路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%,宽度大于2.0m的台阶,施工采用机械化施工。机械组合方式:装载机或挖掘机挖装,自卸车运输、推土机和平地机整平、洒水车洒水、振动压路机碾压成型。
路堤填筑应符合下列规定:?
(1)性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。
(2)上料区、摊铺区、碾压区应按要求设置明显标识牌。上料区应画网格,设置标牌。应设置报检标示牌,注明施工段落起止桩号、层次、规定压实度、技术负责人以及现场监理工程师等。
(3)当路堤分几个作业段施工时,在两段交界处,则先填段应按1:1坡度分层填筑,碾压到边,并逐层预留2m宽的台阶收坡。当两段同时施工时,应交替搭接,搭接长度应不小于5m,并应加强搭接位置的碾压。
工序
施工方法
图示
填前压实
路基原地面清理平整完后进行晾晒或洒水,当含水量接近最佳含水量时,即可派压路机进行填前的碾压作业。碾压后检测压实度,达到规范要求后,才可进行下道工序的施工。
测量放样
三条线:在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
在施工中始终坚持“三线四度”。
三线即中线、两侧边线,且在三线上每隔20m插一小木桩,明确中线、边线的控制点;
上土
摊铺
在经过验收合格的填筑层上,采用铲运机、挖掘机挖土自卸车运输至施工路段,并由收料员根据方格网面积分布情况指挥车辆卸料。
根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计算出布料距离,并用石灰标出方格网。上土时,试验人员于现场测定土料的含水率,如土料偏干,则进行洒水,偏湿则进行晾晒。自卸汽车把料运到填筑现场,从一端开始,左右成列,前后成行等距离倒土。
整平
①.粗平
推土机进行摊平,每层填料铺设的宽度超出路基两侧设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量员及时测量计算出松铺厚度,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,严格控制松铺厚度,以确保施工参数的准确性。
②.精平
由推土机摊平后,在用平地机进行整平。平地机整平由路中间开始向道路两侧推进,如此反复,直到符合平整要求。
碾压
①.含水量检测
碾压前,对填层的厚度、平整度及土的含水量进行检查,确认符合要求后再进行碾压。
②.碾压
a.压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,从低到高,先慢后快,先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹部分重叠,光轮压路机重叠1/2后轮宽,振动压路机重叠40~50cm,路基两侧多压2~3遍,相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m。压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀。碾压成形的填土层用湿润土覆盖保温。
b.填土路堤施工作业段相邻交接处如不在同一时间填筑,则先填筑段应按1:1坡度分层留台阶;压实作业完成后,将台阶清理出来。如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。c.路基每层填筑压实后,及时进行检测,每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。
路基整修
①.路基工程完工交接验收前,应对外观质量进行整修,对局部缺陷进行处理。
②.路基表层的整修,应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案与工艺。补填的土层压实厚度应不小于100m
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