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SHIPENGINEERING船舶工程

Vol.46Supplement12024总第46卷，2024年增刊1

楔形船首结构耐撞性能分析

1211*34

吕明冬，辛琦，苑志江，蒋晓刚，安中昌，于鹏垚

（1.海军大连舰艇学院航海系辽宁大连116018；2.中国石油集团渤海石油装备制造有限公司天津300280；3.海军

研究院，北京100071；4.大连海事大学，辽宁大连116018）

摘要：为提高楔形船首的耐撞性能，降低船舶碰撞过程中损伤，需要对楔形船首结构耐撞性进行研究。

运用非线性显式有限元软件Ls-Dyna，分析楔形船首主要构件吸能能力以及主要构件板厚对船首耐撞性的影响。

研究表明：楔形船首外板吸收能量占船首整体吸能近60%，是最主要的吸能构件，计算案例中，船首外板从

14mm增加到22mm，船首整体吸能下降近50%，船首甲板由10mm增加到14mm，船首整体吸能下降25%，

船首强框厚度由8mm增加到12mm，船首整体吸能下降不到10%，因此增加船首外板与甲板厚度可以有效

提升船首耐撞性，为船舶设计建造中提升船首耐撞性提供参考。

关键词：船舶碰撞；楔形船首；数值仿真

中图分类号：U661.43文献标志码：A【DOI】10.13788/j.cnki.cbgc.2024.S1.60

AnalysisoftheCrashworthinessofRakedBow

1211*34

LYUMingdong,XINQi,YUANZhijiang,JIANGXiaogang,ANZhongchang,YUPengyao

(1.DeptmentofNavigation,DalianNavalAcademyDalian116018,Liaoning,China;2.CNPCBohaiEquipmentManufacturingCo.,

Ltd.,Tianjin300280,China;3.NavalResearchInstituteofPLABeijing100071,China;4.DalianMaritimeUniversityDalian116018,

Liaoning,China)

Abstract:Inordertoimprovetheanti-collisionperformanceoftherakedbowandreducethedamagein

theprocessofshipcollision,itisofgreatimportancetoaccuratelyanalyzethecrashworthinessofraked

bow.ThenonlinearexplicitfiniteelementsoftwareLs-Dynaisusedtoanalyzetheenergyabsorption

capacityofthemai