工业园区禁止车辆占用消防通道的温馨提示.docxVIP

工业园区禁止车辆占用消防通道的温馨提示

亲爱的园区企业员工、租户及访客：

当您驾驶车辆驶入园区时，是否留意过道路旁醒目的黄色标线？当您为图方便将车停在厂房转角处时，是否想过那片看似“空闲”的区域可能是一条“生命通道”？在工业园区的日常运转中，消防通道如同人体的主动脉，看似平凡无奇，却在关键时刻承担着“救急、救命、救产”的核心功能。为守护园区每一位成员的生命财产安全，维护园区生产经营秩序，我们在此向全体园区用户发出以下温馨提示，请仔细阅读并共同遵守。

一、为何必须守护消防通道？——用真实案例说清“不能堵”的理由

2023年7月，某工业园区发生仓库火灾，火势因堆放的易燃货物迅速蔓延。消防救援车抵达时，却发现仓库东侧消防通道被3辆送货货车和5辆员工私家车堵得严严实实，救援人员不得不绕道3公里从另一侧进入，宝贵的12分钟救援时间被白白耽误。最终，火灾造成直接经济损失280万元，更有2名因逃生不及的员工被送往医院抢救。事后调查显示，涉事车辆驾驶员均表示“只是临时停一会儿”“没想到会着火”——正是这种“侥幸心理”，成为了放大灾难的“助推器”。

类似的案例并非个例。据应急管理部消防救援局统计，近三年全国因消防通道被占用导致救援延误的火灾事故中，76%发生在工业聚集区；其中，43%的事故造成人员伤亡，68%的事故直接经济损失超过百万元。这些数字背后，是企业停工的损失、家庭破碎的眼泪，更是本可避免的悲剧。

对工业园区而言，消防通道的“生命属性”尤为突出：园区内多为厂房、仓库、实验室等场所，存储或生产的可能是化学品、易燃品、高压气体；人员密度高且多为作业人员，逃生反应时间更短；一旦发生火灾、爆炸或泄漏事故，火势蔓延速度是普通住宅的3-5倍。此时，消防通道是消防车的“快速路”、消防云梯的“支撑点”、救援物资的“输送线”，更是被困人员的“希望之路”。

二、园区消防通道具体在哪？——明确范围，避免“误占”

为帮助大家准确识别，我们已对园区内所有消防通道完成标准化标识：

1.主干道消防通道：园区1号路（连接南门至生产区）、2号路（连接生产区至仓库区）、3号路（连接仓库区至北门）为双向消防通道，路面划有黄色虚线（宽20cm），路侧设置“消防通道禁止占用”反光标识牌（高1.8米，蓝底白字），夜间灯光照射可反光提示。

2.厂房周边消防通道：每栋厂房（A1-A8、B1-B6）南北两侧各预留4米宽消防通道，与厂房外墙间距不小于6米（符合《建筑设计防火规范》GB50016要求），通道内禁止设置固定围栏、广告牌或其他障碍物。

3.仓库区消防通道：C1-C4仓库群周边设置环形消防车道，宽度6米，车道与仓库之间无遮挡物；仓库入口处5米范围内为“消防登高操作场地”（地面标注红色“登高区”字样），禁止任何车辆停放或堆放货物。

4.特殊区域消防通道：危化品储存区（D区）周边消防通道宽度8米，实行24小时监控；变配电房（E区）东侧3米范围为“应急救援缓冲区”，严禁停放车辆或堆放杂物。

需特别提醒：部分区域虽未划设明显标线，但根据《消防法》及园区规划，以下位置也属于消防通道范畴：

-地下车库通往地面的疏散楼梯间出口5米范围内；

-微型消防站（位于3号厂房一层）正前方8米通道；

-所有消防栓（间距不超过50米，红底白字标识）前1.5米范围内。

三、哪些行为属于“占用消防通道”？——这些“小习惯”可能违法

在日常巡查中，我们发现部分用户对“占用”的界定存在误解，误以为“临时停10分钟”“只停半个车身”“没完全堵住”不算违规。事实上，根据《消防法》第二十八条及《消防监督检查规定》，以下行为均属于“占用、堵塞、封闭消防通道”：

1.车辆停放类：

-任何车辆（包括私家车、货车、电动车、叉车）在消防通道内停放，无论是否熄火、是否有人值守；

-车辆超出停车位线，部分占用消防通道（如停车位与消防通道相邻，车辆尾部越线1米以上）；

-装卸货物后未及时驶离，在消防通道内滞留超过15分钟（配送货车需在指定装卸区作业，装卸区位置见园区平面图）。

2.物品堆放类：

-在消防通道内堆放托盘、包装箱、废弃设备等杂物；

-临时搭建帐篷、遮阳棚、移动货柜等设施；

-将消防通道作为临时仓储区，存放待转运货物。

3.其他阻碍类：

-在消防通道内设置路障、石墩、铁链等障碍物；

-因车辆故障未及时移走（需立即联系物业调度拖车，30分钟内未处理视为占用）；

-电动车充电线横跨消防通道，影响通行（充电需在指定车棚进行）。

四、合规停车怎么做？——园区停车资源全指引

为解决“停车难”与“消防通道被占”的矛盾，园区已通过以下措施优化停车资源，请根据需求选择合适区