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飞机库消防设施的配置要求

飞机库作为存放、维修航空器的特殊建筑，其火灾风险具有独特性：内部空间高大（净空常达12米以上）、可燃物集中（航空燃油、液压油、内饰材料等）、火灾荷载密度高（部分区域可达500MJ/m2以上），且航空器体积大易阻碍初期扑救。此类场所一旦发生火灾，火势可能在短时间内（约3-5分钟）从局部蔓延至全库，造成设备损毁、人员伤亡及重大经济损失。因此，消防设施配置需针对大空间、高风险、特殊可燃物等特点，遵循《飞机库设计防火规范》（GB50284）等标准，构建涵盖探测、报警、灭火、防排烟、疏散的全流程防护体系。

一、火灾探测与报警系统配置要求

飞机库火灾探测需解决大空间早期预警难题。传统点型感烟探测器因烟雾扩散速度慢、浓度稀释严重，难以在火灾初期（阴燃阶段）有效响应。因此，规范要求采用复合式探测方案：

1.主探测设备优先选用吸气式感烟火灾探测器（通过采样管主动吸入空气分析，灵敏度可达0.001%obs/m，适用于净空12-40米的高大空间），或图像型火灾探测器（通过视频分析火焰光谱特征，响应时间≤20秒，可覆盖2000m2以上区域）。

2.辅助探测设备需在燃油加注区、液压油储存间等易燃液体集中区域设置可燃气体探测器（检测下限≤25%LEL），以及缆式线型感温火灾探测器（沿管道、设备表面敷设，动作温度≤70℃）。

3.报警系统需与灭火系统、防排烟系统联动：探测到一级报警（单类探测器触发）时启动应急照明和疏散指示；二级报警（两类探测器同时触发）时自动启动泡沫-水雨淋系统，并联动关闭非消防电源、开启排烟风机。

二、灭火系统核心配置标准

飞机库灭火系统需兼顾快速控火与大范围覆盖，主要采用泡沫-水雨淋系统、高倍数泡沫灭火系统两类核心技术，辅以室内外消火栓系统。

（一）泡沫-水雨淋系统

该系统适用于Ⅰ类飞机库（停放和维修单架最大起飞重量＞100吨的飞机）及Ⅱ类飞机库（最大起飞重量≤100吨）的主库区域。系统由闭式喷头、雨淋阀组、泡沫比例混合装置等组成，设计参数需满足：

1.泡沫混合液供给强度：针对机翼区（燃油泄漏风险最高区域）不小于6.5L/(min·m2)，机身区不小于5.5L/(min·m2)；

2.持续供给时间：Ⅰ类飞机库≥45分钟，Ⅱ类飞机库≥30分钟；

3.泡沫液选择：需采用抗溶水成膜泡沫液（AFFF/AR），其25%析液时间≥25分钟，确保在燃油表面形成稳定泡沫层；

4.喷头布置：采用边墙型或下垂型喷头，喷头间距≤3.6米，距墙距离≤1.8米，覆盖区域需包括飞机停放区、维修工作区及周边1米范围内的地面。

（二）高倍数泡沫灭火系统

该系统适用于Ⅲ类飞机库（仅停放或维修小型飞机，如最大起飞重量≤20吨）及飞机库的辅助用房（如航材库、维修工具间）。其优势在于泡沫体积膨胀倍数高（200-1000倍），可快速充满封闭空间隔绝氧气。配置要求包括：

1.泡沫供给速率：按最小泡沫淹没深度0.6米计算，供给速率≥0.3m3/(min·m2)；

2.持续供给时间：≥20分钟；

3.发生器布置：安装高度距地面1-1.5米，与保护对象的水平距离≥1.2米，确保泡沫均匀覆盖；

4.与排烟系统联动：启动高倍数泡沫灭火系统时，需同步关闭机械排烟口，利用泡沫自身的窒息作用灭火。

（三）消火栓系统补充配置

室内消火栓需沿疏散通道、维修区域均匀布置，间距≤30米，水枪充实水柱长度≥13米（保证射流能到达飞机顶部）。室外消火栓应围绕飞机库周边设置，间距≤60米，保护半径≤150米，且至少有2个消火栓能同时向库内供水（供水量≥40L/s）。

三、防排烟系统设计要点

飞机库大空间特性导致火灾时热烟层高度高、排烟难度大，需通过机械排烟与自然补风协同作用控制烟流。

1.排烟量计算：按最大防火分区建筑面积×12次/h换气次数确定，且单台排烟风机风量≥100000m3/h。排烟口应设置在屋面板下（距顶≤0.5米），采用常闭型电动风口，与火灾报警系统联动开启；

2.补风系统配置：补风量不小于排烟量的50%，补风口设置在建筑下部（距地≤1米），与排烟口水平距离≥10米，避免气流短路；

3.挡烟垂壁设置：在飞机停放区与维修区之间设置活动式挡烟垂壁（下垂高度≥500mm），防止火灾初期烟雾横向扩散；

4.特殊区域加强：燃油加注区上方需增设局部排烟罩（排风量≥15000m3/h），直接连接至主排烟管道，避免油气积聚。

四、应急疏散与标识系统要求

飞机库内人员疏散需应对大跨度、障碍物多的挑战，疏散系统配置需满足“可见、可达、可靠”原则。

1.疏散通道：主通道宽度≥4米，次要通道≥2.5米，通道内不得堆放工具、航材等障碍物；

2.疏散距离：从任意工作点至最近安全出口的直线距离，Ⅰ类飞机库≤75米，Ⅱ、Ⅲ类≤60米；

3.应急照明：地面最低水平照度≥1.0lx（主要通道≥5.0lx