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飞行家眼力水平测试题及答案

飞行家眼力水平测试题

第一部分：基础视觉能力检测（共5题）

1.远距静态目标识别

模拟场景：巡航高度10000英尺，晴空无云，能见度20海里。前下方8点钟方向出现一个点状目标，持续观察30秒后，目标逐渐呈现轮廓。

提供四张模拟图像（A:白色双发客机，垂直尾翼有红色条纹；B:银色公务机，机翼带小翼；C:灰色螺旋桨运输机，尾部有天线；D:白色滑翔机，无动力装置）。

问题：根据民航飞行器常见特征，判断该目标最可能的类型，并说明依据。

2.近距动态目标判别

模拟场景：进近阶段，高度800英尺，速度120节，跑道方向270度，右前方3点钟方向出现快速移动目标。

提供四段动态模拟视频（每段3秒）：

-视频1：目标呈流线型，机翼后掠角30度，底部有起落架舱门；

-视频2：目标呈扁圆形，表面反光强烈，无明显机翼结构；

-视频3：目标为长方体，顶部有旋翼，尾部有水平安定面；

-视频4：目标为三角形，翼展小于机身长度，无垂直尾翼。

问题：哪段视频中的目标符合“低空高速无人机”特征？并指出关键判别要素。

3.色觉与信号识别

模拟场景：夜间滑行至跑道外等待点，塔台通过信号枪发送指令。

提供四种信号组合（A:红色单闪；B:绿色单闪；C:红色双闪；D:白色持续）。

问题：根据国际民航组织（ICAO）标准，“允许起飞”的信号对应哪一选项？若信号枪故障，仅能看到微弱光源，需通过颜色亮度辅助判断时，红色与绿色在暗视觉下的亮度差异对识别有何影响？

4.立体视与距离感知

模拟场景：空中加油对接阶段，受油机需与加油机保持3米横向距离、1米纵向重叠。

提供三组模拟图像（每组包含左右眼视角图）：

-组1：左图中加油机垂尾与受油机机翼前缘重合，右图中垂尾偏右2毫米；

-组2：左图中垂尾偏左3毫米，右图中垂尾偏右3毫米；

-组3：左图中垂尾偏左1毫米，右图中垂尾偏右1毫米。

问题：哪组图像对应的实际距离最接近标准要求？并解释立体视如何通过视差计算距离。

5.周边视觉广度测试

模拟场景：平飞阶段，注意力集中于正前方仪表，需同时监测6点钟方向（正后方）是否有其他航空器接近。

提供环形视觉测试图（以注视点为中心，360度均布24个发光点，每个点直径2厘米，亮度相同），其中175度、185度、195度位置的点同时闪烁（频率2Hz）。

问题：正常飞行家的周边视觉应能同时感知到几个闪烁点？若仅感知到175度和195度点，可能反映何种视觉缺陷？

第二部分：复杂环境下目标识别（共5题）

6.低能见度下跑道标识判读

模拟场景：雾天着陆，跑道视程（RVR）400米，高度300英尺，下滑道正常。

提供跑道近端模拟图像（分辨率降低50%，对比度下降30%），图像中可见：

-模糊的白色线段（间距约1米）；

-模糊的黄色方块（边长约2米）；

-模糊的红色圆点（直径约0.5米）；

-模糊的绿色箭头（长度约3米）。

问题：哪类模糊标识对应“跑道中线灯”？若RVR降至200米，需优先依赖哪类辅助设备（如ILS、PAPI灯）确认下滑道？

7.夜间地形与障碍物识别

模拟场景：夜间山区飞行，高度2000英尺，地面无城市灯光，仅月光（照度0.1勒克斯）照明。

提供三段模拟红外热成像画面（分辨率640×480）：

-画面1：连续分布的低温区域（-5℃），边缘有尖峰状高温点（10℃）；

-画面2：片状高温区域（15℃），中间有线性低温带（0℃）；

-画面3：分散的高温点（20℃），周围环绕低温区（-10℃）。

问题：哪段画面最可能对应“山脉与裸露岩石”？若热成像仪故障，需通过目视判断山脊位置时，可利用哪些自然特征（如阴影方向、植被反光）？

8.雷暴云与积云判别

模拟场景：巡航高度25000英尺，前方出现云体，需判断是否为雷暴云（Cb）。

提供四张云体特征描述：

-A:云顶呈圆弧形，高度8000英尺，边缘清晰；

-B:云顶呈砧状，高度45000英尺，顶部有卷云扩散；

-C:云体呈棉球状，高度12000英尺，底部平坦；

-D:云体呈层状，高度6000英尺，覆盖面积广。

问题：哪类云体符合雷暴云典型特征？若仅通过目视观察，雷暴云的“动态特征”（如云体移动速度、边缘翻滚程度）对判断有何辅助作用？

9.结冰条件下机翼状态监测

模拟场景：穿越0℃等温层，高度10000英尺，外界温度-2℃，湿度95%，飞行10分钟后需检查机翼是否结冰。

提供四张机翼前缘模拟图像（放大5倍）：

-图1：表面光滑，无凸起