金属点阵结构防撞特性优化研究.pdfVIP

摘要

随着增材制造技术的快速发展，使得制备复杂多样的点阵结构更加容易。相比于传

统结构，点阵结构由于其轻质、高强度的特性，在汽车工业、航空航天、生物医学等领

域被广泛应用。现如今，汽车交通事故每年造成的伤亡不计其数，为了提高汽车的抗撞

性能，保护车身及乘客安全，同时减轻车身质量，本文将点阵结构与汽车防撞梁相结合

起来，通过优化设计，设计出抗撞性能优异的汽车防撞梁，对于提高汽车正面碰撞性能

具有至关重要的意义。本文的主要工作概述如下：

（1）开展了金属材料的准静态压缩实验，并验证计算结果的准确性，并通过六种点

阵结构的准静态压缩实验，得到了它们之中抗撞性能最好的点阵结构，为后续的点阵单

胞结构的优化打下了基础。

（2）研究了在六种点阵结构中抗撞性能最好的点阵结构，并分析了点阵结构的单胞

的尺寸参数对其本身抗撞性的影响，将单胞的尺寸参数设计为自变量，把质量比吸能和

碰撞峰值力设计优化的目标，进行多目标优化设计，最后从优化后的设计点中确定了最

优点阵结构方案。

（3）基于多目标优化后的点阵结构单胞，进行了空间阵列形成点阵结构，并将其与

吸能盒相结合，将初始吸能盒和点阵吸能盒的压缩结果进行对比，并分析了四种方案的

点阵结构结合吸能盒对抗撞性能的影响。为了进一步优化点阵吸能盒，使用吸能盒的受

力情况来指导点阵结构变密度优化，得到了比初始吸能盒抗撞性能更优的变密度点阵结

构吸能盒。

（4）开展汽车防撞梁整体研究，将变密度点阵结构应用于汽车防撞梁，依据汽车低

速正面碰撞标准，与初始汽车防撞梁进行对比，并分析质量比吸能、碰撞峰值力、平均

载荷等抗撞性能指标，结果表明变密度点阵汽车防撞梁具有良好的抗撞性能，也符合汽

车轻量化的设计理念。

关键词：点阵结构；多目标优化；变密度；吸能盒；轻量化设计

本研究得到陕西省科技厅项目（编号：2025JC-YBMS-100）和陕西省碑林区科技计划计划项目（编

号：GX2415）资助。

Abstract

Withtherapiddevelopmentofadditivemanufacturingtechnology,thefabricationofcomplex

anddiverselatticestructureshasbecomemoreaccessible.Comparedtotraditionalstructures,

latticestructuresarewidelyappliedinautomotive,aerospace,biomedical,andotherfieldsdueto

theirlightweightandhigh-strengthproperties.Currently,theannualcasualtiescausedby

automotiveaccidentsremainsignificant.Toenhancevehiclecrashworthiness,protectpassengers

andvehicleintegrity,andreducevehicleweight,thisstudyintegrateslatticestructuresinto

automotivecrashbeams.Throughoptimizeddesign,acrashbeamwithsuperiorcrash

performanceisdeveloped,whichiscrucialforimprovingfrontalcollisionsafety.Themain

contributionsofthisworkaresummarizedasfollows:

(1)Quasi-staticcompressionexperimentsonmetallicmaterialsandlatticestructureswere

conductedtovalidatecomputationalaccuracy.Throughexperi