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卸荷裂隙岩体的变分问题解析与内时理论的创新性应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工程建设中，如水利水电、交通、矿山开采等领域，常常涉及到大量的岩体工程。岩体作为一种天然地质材料，其内部存在着各种尺度和形态的软弱结构面，如节理、裂隙等，这些结构面的存在使得岩体呈现出各向异性、非线性和非连续性等复杂力学特性。在工程施工过程中，岩体原有的应力状态会因开挖、卸载等工程活动而发生改变，从而导致岩体内部裂隙的扩展、贯通，进而影响岩体的稳定性和工程的安全性。

以水利水电工程为例，大坝、溢洪道等建筑物的建设往往涉及高边坡开挖和地下洞室的修建，若岩体在卸荷作用下发生失稳破坏，可能导致大坝溃决、洪水泛滥等严重后果，对下游人民生命财产安全构成巨大威胁；在交通工程中，公路、铁路的路堑边坡开挖若处理不当，由于岩体卸荷裂隙的发展，可能引发滑坡、坍塌等地质灾害，影响交通的正常运行，造成巨大的经济损失。因此，深入研究卸荷裂隙岩体的力学行为和破坏机制，对于保障工程安全、降低工程风险具有重要的现实意义。

变分原理作为一种重要的数学物理方法，在固体力学领域有着广泛的应用。它通过寻求泛函的极值来建立力学问题的求解方程，能够将复杂的力学问题转化为数学上的变分问题进行求解。对于卸荷裂隙岩体的研究，利用变分原理可以建立其在不同受力状态下的力学模型，分析岩体的应力、应变分布规律以及裂隙的扩展机制，为工程设计和稳定性分析提供理论基础。

内时理论是一种不依赖于时间坐标的非经典连续介质力学理论，它以材料的内部状态变量来描述材料的力学行为，能够较好地反映材料的记忆特性和路径相关性。在卸荷裂隙岩体的研究中，内时理论可以考虑岩体在卸荷过程中的复杂力学响应，如裂隙的闭合与张开、岩体的损伤演化等，从而建立更加准确的本构模型，为岩体工程的数值模拟和分析提供有力的工具。

综上所述，对卸荷裂隙岩体变分问题及内时理论的研究，不仅有助于深入理解卸荷裂隙岩体的力学行为和破坏机制，为工程岩体的稳定性分析和评价提供科学依据，而且能够丰富和发展岩体力学的理论体系，推动相关工程领域的技术进步。

1.2研究现状

1.2.1卸荷裂隙岩体研究现状

国内外学者对卸荷裂隙岩体的研究主要集中在以下几个方面：

在卸荷裂隙岩体的力学特性方面，通过室内试验和现场监测，研究了卸荷条件下岩体的变形特性、强度特性以及裂隙的扩展规律。例如，哈秋舲指出加载和卸荷过程中岩体力学性质存在显著差异；李建林和孟庆义对卸荷岩体的各向异性进行了研究。在卸荷裂隙岩体的破坏机制方面，众多学者从细观力学角度分析了裂隙的起裂、扩展和贯通过程，揭示了卸荷岩体的破坏机理。郭颖泉等采用颗粒流软件PFC模拟了卸荷条件下裂隙岩体的裂纹扩展贯通过程，总结了裂纹扩展贯通模式，揭示了裂纹扩展贯通的细观力学机制和裂隙岩体损伤破裂的能量机制。在卸荷裂隙岩体的工程应用方面，主要研究了卸荷裂隙对边坡稳定性、地下洞室围岩稳定性以及坝肩渗漏等工程问题的影响，并提出了相应的工程处理措施。如在水利水电工程高边坡中，卸荷裂隙对边坡的稳定性、坝肩渗漏等产生重要影响，成为坝肩岩体评价的重点和难点。

然而，目前对卸荷裂隙岩体的研究仍存在一些不足之处。一方面，现有的研究大多基于理想的试验条件，难以全面考虑实际工程中岩体的复杂地质条件和工程荷载的多样性；另一方面，对于卸荷裂隙岩体的长期稳定性研究还相对较少，缺乏对岩体在长期荷载作用下力学性能演化规律的深入认识。

1.2.2变分理论的研究现状

变分理论起源于17世纪的最速降线问题，经过牛顿、莱布尼茨、欧拉、拉格朗日等数学家的奠基和发展，逐渐形成了较为完善的理论体系。在现代数学和物理学中，变分法是研究泛函极值问题的重要工具，它在固体力学、流体力学、量子力学等领域有着广泛的应用。

在固体力学中，变分原理被用于建立弹性力学、塑性力学、断裂力学等问题的求解方程。例如，余丽等运用弹性问题基本方程中的控制方程和边界条件构造了卸荷裂隙岩体线弹性阶段的变分问题；在航空航天领域，变分法可用于解决轨道设计、飞行器外形优化等问题；在信号处理中，变分方法被用于图像恢复、信号去噪等问题。近年来，随着计算机技术的发展，变分理论与数值计算方法相结合，如有限元法、边界元法等，为解决复杂工程问题提供了更有效的手段。

尽管变分理论在各个领域取得了广泛的应用，但在处理一些具有复杂非线性和强不定性的问题时，仍然面临着挑战。例如，对于含小参数的强不定变分问题，传统的变分方法往往难以直接应用，需要发展新的理论和方法来克服这些困难。

1.2.3内时理论的研究现状

内时理论由Valanis于1971年提出，该理论以材料的内蕴时间作为基本变量，不依赖于外部时间坐标，能够较好地描述材料的非线性力学行为和记忆特性。自提出以来，内时理论在岩土力学、金属材料力