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液压缸的常见故障及其排除方法。

故障现象

原因分析

排除方法

爬行

(1)混人空气

(2)运动密封件装配过紧

(3)活塞杆与活塞不同轴

(4)导向套与缸筒不同轴

(5)活塞杆弯曲

(6)液压缸安装不良，其中心线与导轨不平行

(7)缸筒内径蹴柱度超差

(8)缸筒内孔锈蚀、拉毛

(9)活塞杆两端螺母拧得过紧，使其同轴度降低

(10)活塞杆刚性差

(11)液压缸运动件之间间隙过大

(12)导轨润滑不良

(1)排除空气

(2)调整密封圈，使之松紧适当

(3)校正、修整或更换

(4)修正调整

(5)校直活塞杆

(6)重新安装

(7)镗磨修复，重配活塞或增加密封件

(8)除去锈蚀、毛刺或重新镗磨

(9)略松螺母，使活塞杆处于自然状态

(10)加大活塞杆直径

(11)减小配合间隙

(12)保持良好润滑

冲击

(1)缓冲间隙过大

(2)缓冲装置中的单向阀失灵

(1)减小缓冲间隙

(2)修理单向阀

推力不足或动作速度下降

(1)缸体和活塞的配合间隙过大，或密封件损

坏，造成内泄漏

(2)缸体和活塞的配合间隙过小，密封过紧，运

动阻力大

(3)运动零件制造存在误差和装配不良，引起不

同心或单面剧烈摩擦

(4)活塞杆弯曲，引起剧烈摩擦

(5)缸体内孔挣伤与活塞咬死，或缸体内孔加工

不良

(6)液压油中杂质过多，使活塞或活塞杆卡死

(7)油温过高，加剧泄漏

(1)修理或更换不合精度要求的零件，重新装配、调整或更换密封件

(2)增加配合间隙，调整密封件的压紧程度

(3)修理误差较大的零件，重新装配

(4)校直活塞杆

(5)镗磨、修复缸体或更换缸体

(6)清洗液压系统，更换液压油

(7)分析温升原因，改进密封结构，避免温升过高

外泄露

(1)密封件咬边、拽伤或破坏

(2)密封件方向装反

(3)缸盖螺钉未拧紧

(4)运动零件之间有纵向托伤和沟痕

(1)更换密封件

(2)改正密封件方向

(3)拧紧螺钉

(4)修理或更换零件

表2-7液压马达的常见故障及其排除方法。

故障现象

原因分析

排除方法

转速低且输出转矩小

(1)由于滤油器阻塞，油液黏度过大，泵间隙过大，泵效率低，使供油不足

(2)电机转速低，功率不匹配油量

(3)密封不严，有空气进入

(4)油液污染，堵塞马达内部通道

(5)油液黏度小，内泄漏增大

(6)油箱中油液不足，管径过小或过长

(7)齿轮马达侧板和齿轮两侧面，叶马达配油盘和叶片等零件磨损而造成内泄漏和外泄漏

(8)单向阀密封不良，溢流阀失灵

(1)清洗健油器、更换制度适合的油液，保证供油量

(2)更换电机

(3)紧固密封

(4)拆卸、清洗马达，更换油液

(5)更换黏度适合的油液

(6)加油，加大吸油管径

(7)对零件进行修复

(8)修理阀芯和阀座

噪声过大

(1)进油口滤油器堵塞，进油管漏气

(2)联轴器与马达轴不同心或松动

(3)齿轮马达齿形精度低，接触不良，轴向间隙小，内部个别零件损坏，齿轮内孔与端面不垂直，端盖上两孔不平行，滚针轴承断裂，轴承架损坏

(4)叶片和主配油盘接触的两侧面、叶片顶端或定子内表面磨损或刮伤，扭力弹簧变形或损坏

(5)径向柱塞马达的径向尺寸严重磨损

(1)清洗、紧固接头

(2)重新安装调整或紧固

(3)更换齿轮或研磨修整齿形，研磨有关零件，重配轴向间隙，对损坏零件进行更换

(4)根据磨损程度修复或更换

(5)修磨缸孔，重配柱塞

泄露

(1)管接头未拧紧

(2)接合面未拧紧

(3)密封件损坏

(4)配油装置发生故障

(5)相互运动零件间的间隙过大

(1)拧紧管接头

(2)拧紧螺钉

(3)更换密封件

(4)检修配油装置

(5)重新调整间隙或修理、更换零件