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挡土墙锚杆专项方案

一、编制依据

（一）国家及行业现行规范标准

1.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；

2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

3.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）；

4.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2015）；

5.《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）；

6.《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2019）；

7.《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）；

8.《关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）。

（二）项目设计文件

1.《XX挡土岩土工程设计图纸》（图号：ST-01~ST-15），设计单位：XX建筑设计研究院；

2.《挡土墙结构设计说明》（结施-01），设计单位：XX结构工程有限公司；

3.《锚杆布置及节点详图》（锚施-02~锚施-05），设计单位：XX岩土工程勘察设计院。

（三）工程地质勘察报告

1.《XX场地岩土工程详细勘察报告》（勘察编号：K2023-045），勘察单位：XX工程勘察院；

2.报告包含场地地层分布、岩土物理力学参数、地下水位及水质分析、不良地质作用评价等内容。

（四）施工现场条件

1.场地周边环境：挡土墙紧邻市政道路，东侧距既有建筑物15m，地下存在DN300给水管线，埋深1.2m；

2.施工条件：场地已完成“三通一平”，施工用电可从周边变压器接入，功率需求为150kW；

3.工期要求：挡土墙锚杆施工总工期为45日历天，需与主体结构施工交叉作业。

二、工程概况

（一）项目背景

1.项目简介

本项目为XX市XX区挡土墙加固工程，旨在解决该区域边坡稳定性问题，防止因土体滑动引发的安全事故。挡土墙总长度约500米，高度从3米至8米不等，采用钢筋混凝土结构结合锚杆加固技术。项目始于2023年5月，预计工期180天，总投资约2000万元。建设内容包括挡土墙主体施工、锚杆钻孔与注浆、排水系统安装等。该工程是XX市基础设施升级的重要组成部分，旨在提升区域防洪能力和土地利用率，同时保障周边居民和交通设施的安全。

2.建设单位信息

建设单位为XX市城市建设投资有限公司，成立于2005年，是一家专注于市政基础设施建设的国有企业。公司曾成功完成多项大型工程，如XX河堤加固项目和XX隧道工程，拥有丰富的边坡治理经验。本次项目由公司下属工程管理部直接负责，项目经理张某某具有15年岩土工程管理经验，团队包括10名技术人员和30名施工人员。

3.设计单位信息

设计单位为XX建筑设计研究院，成立于1980年，具备甲级岩土工程设计资质。研究院团队基于详细勘察数据，设计了挡土墙结构方案和锚杆布置图。设计负责人李某某博士，专注于边坡工程研究，曾参与国家行业标准制定。设计方案强调安全性和经济性，采用动态设计方法，根据施工反馈调整参数。

（二）地理位置与环境

1.场地位置

项目场地位于XX市XX区，具体坐标为东经116.3°，北纬39.8°。场地呈南北走向，北起XX路，南至XX河，东西宽约80米。挡土墙沿山体边缘布置，东侧为居民区，西侧为商业区。场地海拔在45米至52米之间，坡度约15°，属于丘陵地貌。该区域历史上曾发生小型滑坡，因此加固工程刻不容缓。

2.周边环境

场地周边环境复杂，东侧距居民楼仅15米，楼高6层，基础为桩基；西侧紧邻市政道路，日均车流量约5000辆，道路下方埋有DN300给水管线，埋深1.2米；南侧为XX河，河宽约50米，水位受季节影响较大；北侧为空地，计划作为施工临时堆场。周边建筑物多为砖混结构，对振动敏感，施工中需严格控制噪音和粉尘。

3.交通条件

场地交通便利，主要入口位于XX路，距市区主干道XX大道仅2公里。材料运输可利用XX路直达，但需避开早晚高峰时段。施工期间，场地内规划了临时道路，宽度6米，采用碎石铺设，确保重型车辆通行。周边公共交通发达，有多条公交线路经过，便于人员通勤。施工期间，交通部门已批准局部路段临时封闭，设置警示标志和绕行方案。

（三）工程地质条件

1.地层分布

根据XX工程勘察院的详细勘察报告，场地地层自上而下分为四层：第一层为素填土，厚度0.5-2米，颜色为黄褐色，主要由砂土和碎石组成，结构松散；第二层为粉质黏土，厚度3-5米，灰黄色，可塑状态，含少量有机质；第三层为强风化砂岩，厚度2-4米，棕红色，节理发育，岩芯呈短柱状；第四层为中风化砂岩，厚度大于10米，青灰色，岩质坚硬，完整性好。地层总体倾向东南，倾角约10°，存在局部软弱夹层。

2.岩土物理力学参数

各层岩土的物理力学参数如下：素填土的天然重度为18kN/m3，黏聚力5kPa，内摩擦角2