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顶管施工方案专项方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市市政管网升级改造工程（XX路段）顶管施工专项工程，旨在解决该路段现有排水系统老化、管径不足导致的雨季内涝问题，同时同步实施燃气、电力等管线综合顶管敷设，以减少明挖施工对城市交通及周边环境的影响。项目符合《XX市城市地下管线综合规划（2021-2035）》要求，被列为2024年度市政重点工程，建设内容包括新建DN1200钢筋混凝土雨水管总长1860m、DN300燃气钢管总长980m，采用土压平衡顶管法施工，共设置工作井6座、接收井6座。

1.2工程位置及环境

工程位于XX市主城区东西向主干道XX路（K3+200-K5+060段），道路红线宽度40m，双向六车道，现状交通流量日均达4.5万辆/小时。路段周边分布有住宅小区3处（最近距离道路红线15m）、商业综合体1处（地下2层，基础形式为筏板基础，距离道路红线22m）、既有DN800雨水管（埋深3.2m，与新建顶管水平净距1.8m）及DN200燃气钢管（埋深1.8m，与新建顶管垂直交叉）。施工区域地下管线密集，地质条件复杂，需严格控制地表沉降及管线变形。

1.3设计参数

（1）管材：雨水管采用III级钢筋混凝土钢承管，接口为F型钢承口橡胶圈密封；燃气管采用L245NB直缝埋弧焊钢管，接口为焊接+防腐处理。（2）埋深：雨水管管顶埋深6.5-10.2m（坡度0.5%），燃气管管顶埋深2.8-5.5m（坡度0.3%）。（3）顶进长度：单段顶进最长距离为280m（雨水W3-W4段），最短为120m（燃气R2-R3段）。（4）工作井：采用沉井法施工，尺寸为6m×8m（内径），深度12.5m；接收井尺寸为4m×6m（内径），深度10.8m。（5）顶管机：雨水管采用φ1400土压平衡顶管机，刀盘扭矩450kN·m；燃气管采用φ350泥水平衡顶管机，刀盘扭矩120kN·m。

1.4工程地质与水文地质条件

根据《XX市XX路岩土工程勘察报告》（2023-K123），施工区域地层自上而下为：①杂填土（层厚1.2-2.5m），松散，含建筑垃圾；②粉质黏土（层厚2.8-4.1m），软塑，承载力特征值100kPa；③细砂（层厚3.5-5.2m），稍密，渗透系数1.2×10?3cm/s；④中风化砂岩（层厚未揭穿），饱和单轴抗压强度25MPa。地下水位埋深2.3-3.1m（潜水），受大气降水及周边河流补给，水位变幅1.5-2.0m/m。场地内无不良地质作用，但细砂层在地下水渗流条件下可能产生流砂，需采取降水及加固措施。

1.5周边环境及保护要求

施工影响范围内主要保护对象为：XX小区7号楼（18层框剪结构，桩基础，距离顶管轴线18m，沉降控制值≤20mm）、既有DN800雨水管（材质为混凝土，沉降控制值≤10mm，位移≤5mm）及XX路主干道（沉降控制值≤30mm，差异沉降≤0.2%）。根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T202-2013），上述对象均列为一级保护目标，需布设监测点并实施动态控制。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工前组织设计单位、监理单位、施工单位及管线产权单位进行图纸会审，重点核对新建雨水管、燃气管与既有管线的平面位置、高程关系，发现设计图纸中K4+200段新建雨水管与既有DN800雨水管水平净距仅1.2m，小于规范要求的1.5m，经协调后调整该段雨水管线路径，增加2m转弯半径，确保净距满足要求。同时明确各工序技术标准，如顶管机就位时轴线偏差控制在±5mm以内，管节接口橡胶圈压缩率控制在25%-30%，形成《图纸会审纪要》及技术交底记录，确保施工人员掌握关键节点控制要求。

2.1.2施工方案细化

针对不同地质条件细化顶进参数：在粉质黏土层（K3+200-K3+800段），采用土压平衡顶管机，刀盘转速控制在2-3r/min，出土量控制在理论体积的95%-98%；在细砂层（K3+800-K4+500段），调整泥水比重至1.25-1.30，防止流砂，同步注入膨润土泥浆，形成3-5mm厚润滑层，减少顶进阻力。编制《顶进参数动态调整方案》，明确地质变化时的参数切换流程，如遇中风化砂岩层，降低顶进速度至30mm/min，增加刀盘扭矩至500kN·m，确保切削效率。

2.1.3测量控制网建立

在施工区域建立三级测量控制网，首级控制点由测绘单位提供，复核无误后设置2个永久性水准基点及3个轴线控制桩，间距控制在150m以内。工作井、接收井放样采用全站仪极坐标法，轴线偏差≤3mm，高程偏差≤2mm；顶进过程中每顶进3m测量一次管节轴线与高程，偏差超过10mm时启动纠偏系统，通过调整千斤顶编组进行纠偏，纠偏角度控制在0.5°-1.0°，避免“急弯”导致管节开裂。

2.2现场准备

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