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汽轮机冷态起动胀差变化因素分析及控制

叶勇董志国

(国家能源公司甘肃公司，730000，甘肃兰州)

近年来，随着国内大中型火电机组或新能汽温度、压力、流量等参数的升降以及轴封供

源电站相继建成投产，火电机组参与电网大幅汽、汽法加热、保温及疏水方式的改变，都会

调峰成为必然。机组起、停台次，尤其是冷态引起胀差变化。结合现场实际分析，主要有以

起动次数相应增多。在汽轮机冷态起动各个阶下几个方面。

段，胀差的变化方向及变化量不尽相同，无论1■〔负荷及转速的影响

在哪个阶段，若汽轮机胀差调整控制不当，很随着汽轮机转速的升高，各部转子在离心

有可能导致胀差过大甚至超限⑴，引起汽轮力的作用下变粗、缩短(泊松效应)。转速越

机动静部分碰磨、轴瓦振动等一系列问题$2高，离心力越大。这种作用对整锻式转子的影

不同类型、不同容量和型号的汽轮机，其冷态响不大，但对转子的缩减作用明显，转速

起动过程中胀差的变化有所不同$3%下面结的变化对汽轮机中、低压胀差的影响是很

合国家能源集团甘肃公司的现役机组案例，对大的。

汽轮机冷态起动操作过程中胀差的变化进行分在冷态起动过程中，负荷变化对胀差的影

析，以探索汽轮机冷态起动操作过程中胀差变响主要表现在汽轮机进汽量及参数的变化上。

化规律及控制措施，以保证汽轮机主辅设备的在不同的负荷点，蒸汽与金属热交换对汽轮机

安全经济运行。各部胀差的影响是不一样的。蒸汽主要在高压

缸调速级做功，所以在汽轮机低负荷阶段，高

1冷态起动过程中影响胀差变化的主要因素

压胀差的变化是很大的。只有当负荷增加到一

影响汽轮机冷态起动胀差变化的因素很定程度，中、低压缸进汽量增大，中、低压胀

多，机组负荷、转速、真空的变化，汽轮机进差才会有相应变化。

留在起动按钮上，导致防跳跃继电器K1

闭锁。

(2)控制回路设计存在缺陷。

3措施

(1)在允许合闸指示灯回路串联起动按

钮SB1。起动按钮按下，允许合闸回路断开,

防跳跃回路没有起动命令时失电。改进回路如

图2所示。

(2)通过综合保护器监测DCS跳闸信号。

如果跳闸命令一直存在，通过保护出口闭锁合

闸回路，使合闸回路断路。

4效果图2改进回路

改进后，设备运转正常。(编辑叶帆)【高压断路器故障起动】

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1#蒸汽参数的影响温差逐步增大，胀差持续增加，在机组并网

汽轮机冷态起动过程是蒸汽对各金属部件前，汽轮机轴瓦振动突然上升，机组被迫停

加热的过程。当汽轮机进汽参数发生变化时,运。可见，汽轮机疏水系统是否正常，对