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汽车底盘构造与维修实操题答案集

一、选择题（每题2分，共20题）

1.题：汽车底盘的主要功能不包括以下哪项？

A.支撑车身

B.传递动力

C.控制转向

D.散热冷却

答案：D

解析：汽车底盘的主要功能是支撑车身、传递动力和控制转向，散热冷却属于发动机或冷却系统的功能。

2.题：悬挂系统的主要作用是？

A.实现转向

B.支撑车身并吸收振动

C.传递动力

D.制动控制

答案：B

解析：悬挂系统的主要作用是支撑车身并吸收路面振动，提高乘坐舒适性。

3.题：离合器踏板的主要作用是？

A.控制制动

B.控制转向

C.控制发动机转速

D.接合或断开发动机与变速箱的连接

答案：D

解析：离合器踏板用于接合或断开发动机与变速箱的连接，实现起步、换挡等功能。

4.题：制动系统中的主缸是做什么用的？

A.产生制动力

B.储存制动液

C.将制动踏板的机械力转换为液压能

D.控制制动分泵

答案：C

解析：主缸将制动踏板的机械力转换为液压能，推动制动分泵工作。

5.题：行驶系中，轮胎与地面之间的摩擦力主要取决于？

A.轮胎气压

B.轮胎花纹

C.汽车重量

D.以上都是

答案：D

解析：轮胎与地面之间的摩擦力受轮胎气压、花纹和汽车重量共同影响。

6.题：转向系统中的转向节臂主要作用是？

A.直接控制车轮转向

B.改变方向盘转向角度

C.传递转向力

D.缓冲转向时的冲击

答案：C

解析：转向节臂传递转向力，使车轮按照方向盘的意图转向。

7.题：液压制动系统中，制动总泵和制动分泵的关系是？

A.制动总泵控制制动分泵

B.制动分泵控制制动总泵

C.两者独立工作

D.制动总泵储存制动液

答案：A

解析：制动总泵产生液压能，推动制动分泵工作。

8.题：悬挂系统中，减震器的主要作用是？

A.支撑车身

B.缓冲路面冲击

C.提高转向稳定性

D.传递动力

答案：B

解析：减震器的主要作用是缓冲路面冲击，抑制车身晃动。

9.题：离合器片磨损的主要原因不包括？

A.润滑不良

B.长期半联动

C.温度过低

D.材质老化

答案：C

解析：离合器片磨损受润滑不良、长期半联动和材质老化影响，低温不会加速磨损。

10.题：制动系统中的ABS是指？

A.自动刹车系统

B.防抱死制动系统

C.制动助力系统

D.电子稳定控制系统

答案：B

解析：ABS（防抱死制动系统）防止车轮在制动时抱死，提高制动安全性。

二、判断题（每题1分，共20题）

1.题：悬挂系统只能吸收振动，不能传递动力。

答案：√

解析：悬挂系统在传递动力时也会伴随振动，但其主要功能是吸收振动。

2.题：离合器踏板行程过短会导致离合器打滑。

答案：√

解析：踏板行程过短可能使离合器片接触面积不足，导致打滑。

3.题：制动系统中的ABS可以完全替代常规制动系统。

答案：×

解析：ABS是常规制动系统的辅助系统，不能完全替代。

4.题：行驶系中的驱动桥主要用于转向控制。

答案：×

解析：驱动桥主要用于传递动力，转向控制属于转向系统。

5.题：悬挂系统中的弹簧可以完全消除路面冲击。

答案：×

解析：弹簧只能部分吸收冲击，减震器的作用是抑制反弹。

6.题：离合器片变形会导致离合器异响。

答案：√

解析：离合器片变形会改变接触状态，产生异响。

7.题：制动系统中的制动液会随温度变化影响沸点。

答案：√

解析：高温会降低制动液的沸点，增加气化风险。

8.题：行驶系中的轮胎气压过高会减少接地面积。

答案：√

解析：轮胎气压过高会使接触面积减小，影响抓地力。

9.题：转向系统中的转向拉杆主要用于传递转向力。

答案：√

解析：转向拉杆将方向盘的转向力传递给转向节。

10.题：悬挂系统中的减震器可以单独更换。

答案：√

解析：减震器与弹簧通常分开更换，便于维修。

11.题：离合器分离轴承损坏会导致离合器无法分离。

答案：√

解析：分离轴承损坏会影响离合器片与压盘的分离。

12.题：制动系统中的制动蹄片磨损会导致制动距离变长。

答案：√

解析：蹄片磨损会减少制动力，延长制动距离。

13.题：行驶系中的驱动轴主要用于连接差速器。

答案：√

解析：驱动轴传递差速器输出的动力到车轮。

14.题：转向系统中的转向器可以自行调整间隙。

答案：×

解析：转向器间隙需手动调整，不能自行修复。

15.题：悬挂系统中的衬套磨损会导致异响。

答案：√

解析：衬套磨损会使部件间摩擦增大，产生异响。

16.题：离合器液压管路堵塞会导致离合器无力