城市轨道交通车辆均衡修检修制度和计划性检修制度对比分析.pdfVIP

第3期应用技术

城市轨道交通车辆均衡修检修制度和

计划性检修制度对比分析*

黄涛张正远史时喜

（中铁第一勘察设计院集团有限公司环境与设备设计院，710043，西安）

摘要【目的]为了尽可能降低城市轨道交通车辆购置费quiredmaintenancepositionisincreasedby18.5%.Theresult

和运维成本，我国部分城市目前已开展均衡修检修制度，因showsthatthebalancedmaintenancesystemforurbanrailtran-

此有必要将车辆均衡修检修制度和原有计划性检修制度进sitvehiclesismorereasonable.

行对比分析。【方法]】以重庆轨道交通为例，分别介绍了两Keywordsurbanrailtransit;vehicle;balancedmaintenance

种检修制度下的检修修程和检修周期,并对两种检修制度下system;scheduledmaintenancesystem

的车辆上线率和检修列位进行了对比分析。【结果及结论]

相较传统计划性检修制度，均衡修检修制度下每列列车每年我国城市轨道交通线路运营长度的不断增长，

扣车时间减少了19d,且所需检修列位数增加了18.5%。以及轨道交通线网的急速扩张，导致车辆购置费和

结果表明，城市轨道交通车辆均衡修检修制度更为合理。运维成本急速增加。据调查，城市轨道交通车辆运

关键词城市轨道交通；车辆；均衡修检修制度；计划性检维成本占整个城市轨道交通运维成本的比例超过

修制度30%1]。各城市轨道交通建设运营单位为了尽可

中图分类号U279.1

能降低车辆购置费和运维成本，均已开始探索一种

DOI:10.16037/j.1007869x.2024.03.039

更加先进的车辆检修制度。

目前，我国各地城市轨道交通公司根据自身设

ComparativeAnalysisofBalancedMainte-

备质量状态、管理模式、故障信息管理系统等因素

nanceSystemandScheduledMaintenance

选择了不同的检修制度，逐步形成了窗口维修、均

SystemforUrbanRailTransitVehicle

衡修、全效修或系统修等维修思路，有效提高了车

HUANGTao,ZHANGZhengyuan,SHIShixi

辆上线率。如：南京地铁采用了全效修，广州地铁

(EnvironmentandequipmentdesignDepartment,Chinarail-

采用了系统修，成都、重庆轨道交通采用了均衡修。

wayfirstsurveyanddesigninstitutegroupCo.,Ltd.,

710043,Xian,China)

Abstract[Objective]Inordertoreducethepurchasecost所属列车实现均衡