SNS柔性主动防护网在太古公路病害治理中的应用论文.pdf

第43卷第21期山西建筑Vol.43No.2

•6•2017年7月SHANXIARCHITECTUREJul.2017

文章编号：1009-6825(2017)21-06-02

SNS柔性主动防护网在太古公路病害治理中的应用

李秀清

(太原市道路运输管理局多种经营管理处，山西太原030053)

摘要:针对太古公路的地质灾害，对K20处3个体量较大、经常塌方的土体采用了布鲁克网罩技术，取得了较好效果，基本控制

了高边坡塌方，充分体现了主动防护系统在高边坡治理中的作用。

关键词:SNS柔性主动防护网，公路病害，边坡治理

中图分类号:U418.4文献标识码:A

1概述“K19+744”指道路左上侧段，坡面高度约65m，全长约

100m，坡度约1:0.25;“K19+745”指右道路上侧段，坡面高度约

太原至古交汽车专用二级公路（简称太古公路)项目总投资

65m,全长约80m,坡度约1:0.40;“K20+175”指道路左上侧段，

3.95亿元，公路全长59.2km,起点为晋源区风峪沟，终点为古交

坡面高度约95m,全长约125m,坡度约1:0.25。坡面上有大量

市大川西路，公路设计标准为汽车专用二级，山岭重丘区路基宽

的危石，活石，探头石及风化破碎的危石群，大多都是砂岩石及紫

9m,平原微丘区路基宽12m,设计车辆荷载采用汽车超20级，

红色叶岩危石、活石及探头石与母岩脱落沿坡面滚下侵人路面严

挂一120。该公路1998年开工建设以来一直饱受地质灾害的困

重威胁着行车及人身安全急需整治。采用SNS柔性网仰坡铺挂

扰，其地质灾害主要表现为三种形式，一是塌方、二是沉陷、三是

布鲁克主动防护网系统覆盖坡面，将坡面潜在危石固定在坡面原

滑坡，其中滑坡是太古公路潜在危害最大的地质灾害，勘察确定

位或限制其位移。从而提高坡面危岩体的稳定性,阻止坡体落石

的滑坡共有三处，分别位于太古公路K10，K13和K53段，见表1。

的发生，同时用小孔格栅网阻止小岩块的塌落，保证行车及人身

表1三段潜在危害地质灾害情况表

安全。

序号段落长度备注

K102203施工方案

2K130

1)施工准备:施工人员进场，机具进场搭设临舍，工地调查。

3K5380