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变电站及输电线路运维变电站应急抢修典型事故处理工序

1.系统低频跳闸

跳闸后，复归信号，退出跳闸线路重合闸，作好记录，监视周波和潮流变化情况，汇报调度。待系统周波恢复正常以后，在调度命令下，恢复各线路供电，并投入重合闸。

2.小电流接地系统单相接地事故

（1）10KV、35KV为小接地系统，在发生单相接地时开关不跳闸，允许接地运行，但时间不超过两个小时。这时因为长时间接地运行，易引起过电压，造成绝缘击穿发展为相间故障，所以应尽快找出故障点加以隔离。

（2）值班人员应准确区分单相接地，铁磁谐振，电压互感器熔丝熔断等几种情况，然后准确汇报。

（3）当发生接地后，监测三相对地电压和线电压，根据表计指示和信号进行判断。值班员在检查站内设备时，应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。若接地点在站外，应请示调度在其命令下试拉寻找，试拉时，至少应由两人以上进行。

（4）在拉路时，应注意监视电压表的变化和光字变化，当在拉某一条线路时，光字消失，电压恢复正常，则说明接地点在该线路，否则继续进行拉路查找。

（5）当发生接地时，值班人员应记录发现时间，接地相别，电压指示以及消除时间等。

3.站用变失电处理

（1）站内发生事故，使站用电失电时，设法恢复。不能恢复汇:报调度，申请从10KV倒送电。

（2）若站用电失电影响到主变风扇电机的用电应向调度汇:报,并压缩主变的负荷至允许范围。

4.主变的事故处理

（1）变压器的严重异常现象及其分析

1）变压器的油箱内有强烈而不均匀的噪音和放电声音,是由于铁芯的夹件螺丝夹得不紧，使铁芯松动造成硅钢片间产生振动。振动能破坏硅钢片间的绝缘层，并引起铁芯局部过热。至于变压器内部有“吱吱”的放电声是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或是铁芯接地线断线，造成铁芯对外壳感应而产生的高电压发生放电引起的，放电的电弧可能会损坏变压器绝缘。

2）变压器在正常负荷和正常冷却方式下,如果变压器油温不断的升高，则说明本体内部有故障,如铁芯着火或绕组匝间短路。铁芯着火是涡流引起或夹紧铁芯用的穿芯螺丝绝缘损坏造成的。此时，铁损增大，油温升高，使油老化速度加快，增加气体的排出量，所以在进行油的分析时，可以发现油中有大量的油泥沉淀，油色变暗，闪点降低等。而穿芯螺丝绝缘破坏后，会使穿芯螺丝短接硅钢片;这时便有很大的电流通过穿芯螺丝，使螺丝过热，并引起绝缘油的分解，油的闪光点降低，使其失掉绝缘性能。铁芯着火若逐渐发展引起油色逐渐变暗，闪光点降低，这时由于靠近着火部分温度很快升高致使油温逐渐达到着火点,造成故障范围内的铁芯过热、熔化、甚至熔化在一起。在这种情况下，若不及时断开变压器，就可能发生火灾或爆炸事故。

3）油色变化过甚，在取油样进行分析时，可以发现油内含有碳柱和水份,油的酸价，闪光点降低，绝缘强度降低，这说明油质急剧下降，这时很容易引起绕组与外壳间发生击穿事故。

4）套管有严重的破损及放电炸裂现象,尤其在闪络时,会引起套管的击穿，因为这时发热很剧烈，套管表面膨胀不均，甚至会使套管爆炸。

5）变压器着火，此时则将变压器从电网切断后，用消防设备进行灭火。在灭火时，须遵守《电气消防规程》的有关规定。.对于上述故障，在一般情况下，变压器的保护装置会动作，将变压器三侧的断路器自动跳闸，如保护因故未动作，则应立即手动停用变压器，并报告调度及上级机关。

（2）主变的油温过高

当变压器的油温升高至超过许可限度时，应做如下检查:

1）检查变压器的负荷及冷却介质的温度并与以往同负荷及冷却条件相比较。

2）检查温度计本身是否失灵。.

3）检查散热器阀门是否打开，冷却装置是否正常。若以上均正常，油温比以往同样条件下高10°C，且仍在继续上升时则可断定是变压器的内部故障，如铁芯着火或匝间短路等。铁芯发热可能是涡流所致，或夹紧用的穿芯螺丝与铁芯接触，或硅钢片间的绝缘破坏，此时，差动保护和瓦斯保护不动作。铁芯着火逐渐发展引起油色逐渐变暗，并由于着火部分温度很快上升致使油的温度渐渐升高，并达到着火点的温度，这时很危险的，若不及时切除变压器，就有可能发生火灾或爆炸事故，因此，应立即报告调度和上级，将变压器停下，并进行检查。

（3）主变漏油和着火时

1）变压器大量漏油使油位迅速下降时，应立即汇报调度。禁止将重瓦斯保护改为作用于信号。因油面过低，低于顶盖，没有重瓦斯保护动作于跳闸，会损坏绝缘，有时变压器内部有“吱吱”的放电声，变压器顶盖下形成的空气层，就有很大危险，所以必须迅速采取措施，阻止漏油。

2）变压器着火时，应首先切断电源，若是顶盖上部着火，应立即打开事故放油阀，将油放至低于着火处，此时要用干式灭火器、四氯化碳灭火器或沙子灭火,严禁用水灭火，并注意油流方向，以防火灾扩大而引起其他设备着火。

（4）主变有载分接开关的故障

1）过渡电阻在切换过程中被击穿烧断，在烧断处发生闪烙，引起触头