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人行道路面铺装施工方法花岗岩

花岗岩以其优异的物理力学性能、丰富的色彩纹理及良好的耐久性，在城市人行道铺装工程中得到广泛应用。其施工质量直接关系到路面的美观度、使用功能及使用寿命。本文将系统阐述花岗岩人行道路面铺装的施工方法，强调各环节的技术要点与质量控制，为实际工程提供参考。

一、施工准备

施工准备是确保工程顺利进行的基础，必须细致周全。

（一）技术准备

首先，组织技术人员深入学习设计图纸、相关技术规范及施工组织设计，明确设计意图、工程规模、质量标准及工期要求。进行详细的现场踏勘，核对图纸与现场情况是否相符，特别是地下管线、构筑物的位置及高程，若有冲突需及时与设计单位沟通解决。编制详细的施工技术交底文件，对施工班组进行逐级交底，确保每位操作人员明确施工工艺和质量标准。

（二）材料准备

1.花岗岩板材：根据设计要求选购合格的花岗岩板材，其颜色、花纹、规格应统一，表面平整、边角整齐，无裂纹、缺棱掉角、风化等缺陷。板材的物理性能如抗压强度、抗折强度、耐磨性、吸水率等应符合设计及规范要求。进场时需查验产品合格证、出厂检验报告，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。

2.辅助材料：主要包括水泥、砂子、石材专用胶粘剂（若设计要求）、填缝材料（如专用嵌缝剂、细砂等）及养护材料。水泥宜选用强度等级不低于规定要求的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，且应有出厂合格证和进场复验报告。砂子应采用洁净、坚硬、级配良好的中粗砂，含泥量应控制在规定范围内，并进行筛分析检验。

（三）机具准备

准备好所需的施工机械设备及工具，如挖掘机、装载机、压路机（基层施工用）、砂浆搅拌机、水准仪、经纬仪、全站仪、靠尺、水平尺、橡皮锤、灰匙、切石机、手推车、扫帚、洒水壶等。所有机械设备在使用前应进行检查、维修和调试，确保性能完好。

（四）现场准备

1.场地清理：清除施工范围内的障碍物、杂草、浮土及淤泥，平整场地。

2.测量放线：根据设计图纸及已知控制点，精确测设出道路中心线、边线、铺装区域的控制线及高程控制点，并设置明显的标志桩。在基层或垫层上弹放出花岗岩板材的分块线、缝线及标高控制线，确保铺装位置准确。

3.基层处理：复核基层（如混凝土基层或沥青基层）的平整度、高程、压实度及坡度，若不符合要求，应进行修整。基层表面应粗糙、洁净，无浮灰、油污及积水。如需铺设找平层或结合层，应提前做好相关准备。

二、主要施工流程与操作要点

花岗岩人行道路面铺装的基本流程为：基层处理→弹线→铺设结合层→花岗岩板材铺贴→灌缝→养护。

（一）基层处理

基层是花岗岩铺装的基础，其质量直接影响铺装的稳定性。

1.检查与清理：对基层表面进行彻底清扫，去除浮浆、杂物及油污。若基层表面有松动、空鼓或破损处，应凿除并采用同强度等级混凝土或砂浆修补。

2.洒水湿润：铺贴前一天，应对基层表面洒水湿润，确保基层充分吸水，但铺贴时表面不得有明水。

（二）弹线

根据设计要求和现场实测数据，在已处理好的基层上精确弹出铺装控制线。通常弹出纵向和横向的轴线或边线，以及板材的分块线和标高控制线。对于有图案的铺装，还需弹出图案的轮廓线。弹线应清晰、准确，并用红漆或墨斗做好标记，作为铺贴花岗岩板材的依据。

（三）铺设结合层

结合层是连接基层与花岗岩板材的过渡层，常用1:3～1:4（体积比）的干硬性水泥砂浆。

1.砂浆拌制：水泥砂浆应采用机械搅拌，严格控制配合比。干硬性水泥砂浆的稠度以手握成团、落地即散为宜。拌制好的砂浆应色泽均匀，具有良好的和易性和保水性。

2.摊铺砂浆：根据弹线标高，在基层上摊铺水泥砂浆结合层。摊铺厚度一般为20mm～30mm，具体厚度应根据设计要求和板材厚度确定。摊铺时应从里向外、由高到低进行，摊铺面积不宜过大，以能满足连续铺贴3～5块板材为宜，防止砂浆凝固过快影响铺贴质量。

3.找平与拍实：用刮尺将摊铺的砂浆按标高控制线刮平，然后用木抹子拍实，使砂浆表面平整、密实，并略高于标高控制线，以便铺贴板材时进行微调。

（四）花岗岩板材铺贴

这是铺装施工的关键工序，直接关系到路面的平整度、美观度和牢固性。

1.板材挑选与预铺：铺贴前应对花岗岩板材进行挑选，剔除不合格产品。对于颜色、花纹差异较大的板材，应进行分类堆放，必要时进行试拼，确保铺装后整体色调协调一致。根据弹线位置进行预铺，检查板材的尺寸、形状是否与设计相符，缝隙是否均匀，发现问题及时调整或更换。

2.板材湿润与刮浆：将挑选好的花岗岩板材放入清水中浸泡2～3小时，取出后阴干，待板材表面无明水、背面湿润时即可铺贴。在板材背面均匀刮涂一层厚度约2mm～3mm的素水泥浆（内可适量掺加建筑胶以增强粘结力），称为“刮浆”或“背涂”。

3.铺贴与找平：将刮好浆的板材按照弹线位置准确安放在结合层上，用橡皮