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2016新员分阶段实习口试题目

目录

ATA21（ME电气、机上机下）1

ATA22（AV）3

ATA23（AV）4

ATA24（ME电气）6

ATA25（ME机上机下）8

ATA26（ME电气）9

ATA27（ME起落架）11

ATA28（ME起落架、电气）13

ATA29（ME起落架，AV）15

ATA30（ME电气、机上机下）17

ATA31（AV）19

ATA32（ME起落架）21

ATA33（ME电气）22

ATA34（AV）23

ATA35（ME电气）26

ATA38（机上机下）28

ATA52、56（机上机下）29

ATA70-79（ME发动机）30

ATA21（ME电气、机上机下）

1、-800再加热器和冷凝器功能及位置？（电气）

有两个再加热器，每个空调组件有一个。再加热器是高压水分离组件的一部分。这些部件位于空调舱

的前部。当组件空气从次级热交换器流出，进入冷凝器前进行预冷。当组件空气从水分离器流出时进

行加热。

每个空调组件有一个冷凝器，共有两个。冷凝器是高压水分离器组件的一部分。位于空调舱的前部。

冷凝器使用涡轮出口的气流冷却第一次流经再加热器的组件空气。空气被冷却到凝结出水分。一部分

的冷空气从冷凝器周围旁通，暖空气从面中的防冰通道穿过，以防止中的冷风面出现结冰的

状况。

2、-800驾驶舱“PACK”灯亮，复位条件，如何复位？（电气）

1）电源中断：

电源中断指示由电源中断指示继电器。如果感受到电源中断，P5板的组件灯点亮。在电源恢复后

组件温度控制系统复位。

2）超温指示：

制冷组件的超温保护由以下三个热敏电门：

涡轮进口过热（210F/99C）、组件出口过热（250F/121C）、压气机出口过热（390F/198C），如果感受

到过热情况，P5板的组件灯点亮。在制冷组件冷却后按压P5板的复位电门可以对组件温度控制系统进

行复位。

3）空调组件温度控制系统失效指示：

当组件控制系统出现一个故障后，只有按压主警告系统，组件灯才会点亮。这表明需要对控制盒进行

自测试。如果组件控制系统的温度控制完全失效，组件灯点亮并不可复位。

3、设备冷却低流量探测器原理、功能、位置，驾驶舱指示及气流哪些参数？（电气）

位于前EE舱的低流量探测器有两个，是一种发热丝式风速计。它气流流量和加热电阻的温度。

当冷却气流低于范围时，传感器触发警告，点亮相应的供气/排气OFF灯。低流量探测器有自检的功

能。飞机上电后，探测器和警告电路会进行BITE测试。如果探测器没有通过测试，警告电路会点亮

MASTERCAUTION和相应的供气/排气OFF灯

4、座舱控制系统部件位置及功能？（电气）

1）座舱控制系统控制气流流出的速度。以下是系统的部件：

2）座舱控制面板：座舱控制和座舱高度面板P5顶板处。

3）两部数字座舱控制器：两个CPC都在设备舱，CPC1在E2-2架，CPC2在E4-1架。

4）后排气活门：后排气活门位于后服务门下方机身上。

座舱控制面板让机组可以增压系统。

座舱控制器（CPC）控制座舱，它工作在正常和备用模式。一共有两个CPC，CPC是数字式

的。CPC是系统的双重控制，在正常和备用模式，它们都是工作的，任何时候只有一个CPC控制后排气

活门。另外的