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公路桥梁检测维护技术指南

引言

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，承担着连接区域、保障通行的重要功能。其结构的安全与耐久，直接关系到社会经济的稳定运行和人民群众的生命财产安全。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，桥梁不可避免地会产生各种病害，性能逐步退化。因此，建立科学、系统的检测维护体系，对桥梁进行全生命周期的跟踪与呵护，是延缓结构老化、及时发现并排除安全隐患、确保桥梁安全运营的根本保障。本指南旨在结合当前行业实践与技术发展，为公路桥梁的检测维护工作提供一套专业、严谨且具实用价值的技术指引。

一、桥梁检测技术

桥梁检测是维护工作的基础，是准确掌握桥梁技术状况、科学评估结构性能的前提。检测工作应遵循“预防为主、防治结合”的原则，按照规定的频率和方法进行。

1.1日常巡检

日常巡检是桥梁管养单位每日或定期组织的常规检查，由具备一定经验的巡检人员负责。其主要目的是及时发现桥梁表面及易见部位的明显病害、异常情况及潜在风险。巡检内容应包括：

*桥面系：桥面铺装是否存在裂缝、坑槽、车辙、积水、桥头跳车；伸缩缝是否堵塞、损坏、渗漏；排水系统是否通畅；护栏、防撞墙是否完好，有无缺损、变形。

*上部结构：主梁、主拱、横梁等主要承重构件是否有新出现的裂缝、变形、锈蚀、风化、剥落、露筋等现象；连接部位（如铰、支座）是否有松动、错位、老化、破损。

*下部结构：桥墩、桥台是否有裂缝、风化、剥落、露筋、沉降、倾斜；基础是否有冲刷、掏空、外露；锥坡、护坡是否完好。

*附属设施：照明、标志、标线、监控设备等是否完好有效。

巡检应做好详细记录，对发现的疑似病害应拍照、标记位置，并及时上报，为后续处理提供初步依据。

1.2定期检测

定期检测通常每年或每两至三年进行一次，由专业检测机构或经验丰富的技术人员承担。其目的是对桥梁的技术状况进行全面、系统的检查和评估，为养护决策提供依据。主要工作内容包括：

*外观检查：对桥梁各部件进行详细的外观检查，记录病害的类型、位置、范围、程度，并与历史数据进行对比分析。

*结构参数复核：对桥梁的主要几何尺寸、跨径、净空等进行复核测量。

*材料性能检测：必要时对混凝土强度、碳化深度、钢筋锈蚀程度、钢结构涂层厚度及附着力等进行抽样检测。

*结构性能测试：根据桥梁类型和实际情况，可进行静载试验或动载试验，评估结构的承载能力和动力特性。

*技术状况评定：依据《公路桥梁技术状况评定标准》等相关规范，对桥梁各部件及整体技术状况进行评分和等级评定（如一类、二类、三类、四类、五类）。

1.3特殊检测

当桥梁遭遇自然灾害（如洪水、地震、台风）、交通事故、超重车辆通行，或在定期检测中发现重大病害、技术状况评定为四类及以下时，应进行特殊检测。特殊检测的目的是深入分析病害原因，准确评估结构的实际承载能力和安全储备，为维修加固或拆除重建提供详细的技术参数。其工作内容通常包括：

*详细调查：对桥梁的病害进行更细致的检查和测量，分析病害发展趋势。

*专项试验：针对特定问题进行专项试验，如结构应力应变测试、地基承载力检测、桩基完整性检测、超声波探伤、回弹仪检测、钢筋扫描等。

*结构验算与分析：利用结构分析软件，结合检测数据，对桥梁结构进行承载能力验算和稳定性分析。

*提出处理建议：根据检测和分析结果，提出针对性的维修、加固或处治建议。

二、桥梁常见病害及维护技术

桥梁在服役过程中，受内外因素影响，会产生多种病害。及时识别并采取有效的维护技术进行处治，是延长桥梁使用寿命、保障结构安全的关键。

2.1混凝土结构常见病害及维护

*裂缝：混凝土裂缝是最常见的病害之一，按成因可分为荷载裂缝、温度裂缝、收缩裂缝等。对于表面浅层裂缝，可采用表面封闭法（如涂抹环氧树脂浆液）；对于较深或贯通裂缝，需采用压力注浆法（如注入水泥浆、环氧树脂浆等）进行修补，恢复结构整体性。

*剥落、露筋、锈蚀：混凝土保护层剥落、钢筋外露并锈蚀，会削弱构件承载力。处理时应先清除锈蚀层、松动混凝土，对钢筋进行除锈、防锈处理，然后采用高性能修补材料（如聚合物水泥砂浆、环氧混凝土）恢复保护层厚度和构件外形。

*碳化、碱骨料反应、冻融破坏：这些属于耐久性病害。预防为主，对于已发生的轻微病害，可采用表面涂层（如渗透型防水涂料、防腐涂料）进行防护；严重时需结合结构加固进行处理。

2.2钢结构常见病害及维护

*锈蚀：钢结构在潮湿环境下易发生锈蚀。应定期进行除锈（手工、机械或喷砂除锈），并重新涂装防腐涂料（底漆、中间漆、面漆配套体系），确保涂层完好。

*焊缝缺陷与开裂：对关键焊缝进行无损检测（如超声波探伤、磁粉探伤），发现裂纹等缺陷时，应及时进行补焊或加固处理。

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