智能化施工放样-无砟轨道施工放样方法-1765263673212.pptxVIP

智能化施工放样《轨道工程》RailwayEngineering主讲人：白林无砟轨道施工放样方法

目录CONTENTS01CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位02CRTS双块式无砟轨道精调

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位PART01了解：Ⅲ型板的相关技术了解：Ⅲ型板粗铺定位技术掌握：Ⅲ型板轨道板精调技术

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位CRTSIII型板式无砟轨道具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提高、造价相对低廉等优点，可适用于时速300公里及以上的高速铁路，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。CRTSⅢ型板式无砟轨道

自上而下：钢轨、弹性不分开式扣件、预制有肩轨道板、内设钢筋网片的自密实混凝土填充层、中间隔离层、带有限位凹槽的钢筋混凝土底座。路基段最底部设计为支撑层，在桥梁和隧道段最底部设计为底座板主型板和异型板。一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位CRTSⅢ型板式无砟轨道

与自由测站不同，半盘位测量4对CPIII点。计算出设站点三维坐标+定向角参数，用于精密放样。一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位自由设站

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位自由设站与自由测站的区别?自由测站测量自由设站测量目的建立CPIII控制网使用CPIII控制网测量模式全圆方向-距离测量半盘位测量测量点数最多6对CPIII点+CPI、CPII3-4对CPIII点成果CPIII平面坐标与精度（不需要测站坐标）设站点三维坐标+定向角参数

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位承轨台基准点板角点支撑层、底座板边模点承轨台基准点为参考定位点。板角点、支撑层和底座板边模点为粗铺定位点。

根据布板结果计算每块Ⅲ型板上粗铺定位点的三维设计坐标。通过施工放样在施工现场找到定位点的位置并做好标记。通过弹墨线等方式确定出Ⅲ型板大致的铺设位置并粗铺Ⅲ型板。一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位粗铺定位主要流程粗铺定位现场图

自由设站放样支撑层、底座板边模点弹墨线确定边线（等待后续施工）放样板角点弹墨线确定轨道板粗铺边界一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位粗铺流程

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位精调测量主要流程010203测量机器人自由设站测量按1-3-4-2号点位顺序自动测量精调标架上棱镜、记录棱镜中心三维坐标。自动计算调整量并指导现场工人调整轨道板位置。安放精调标架附近选择3-4对CPⅢ点进行自由设站测量。计算出测量机器人此时的站心坐标和定向角参数及其精度。测量精调标架上的棱镜并计算调整量轨道板首尾端倒数第二对承轨台上安放精调标架。测量机器人设站在精调前进方向上，位于距待精调第五块轨道板的末端。

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位精调测量主要流程040506精调轨道板推进搬站，找到下一站轨道板精调的设站位置，进行自由设站测量。再次测量搬站前轨道板上精调标架上的四个棱镜。计算出偏差数据。若换站搭接偏差小于2mm，则完成换站搭接。精调结果检核重复上述步骤进行下一块轨道板的精调。一测站可测量4-5块轨道板，向自由设站点方向推进。搬站与换站搭接检查各项限差是否符合精调要求。

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位精调测量现场

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位精调测量现场

一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位Ⅲ型板精调限差要求序号检查项目允许偏差（mm）1高程0.52中线0.53相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.54相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置0.55轨道板纵向位置曲线地段2.0直线地段5.0精调定位允许偏差

轨道板的4个测量点竖向调整量不超过0.5mm表示轨道板竖向调整到位；轨道板的4个测量点横向调整量不超过0.5mm表示轨道板横向调整到位；待精调的轨道板完成精调时的竖、横向调整量偏差与上一块已精调好的轨道板的竖、横向调整量偏差之差应不超过0.5mm；轨道板在纵向的调整量要求，曲线段不超过2mm，直线段不超过5mm，表示轨道板纵向调整到位。一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位Ⅲ型板精调限差要求

序号检查项目允许偏差（mm）1高程22中线2?3相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差1不允许连续3块以上轨道板出现同向偏差4相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置15轨道板纵向位置曲线地段5直线地段10一、CRTSⅢ型板式无砟轨道施工定位Ⅲ型板精调限差要求自密实混凝土灌注完成后轨道板位置允许偏差

CRTS双块式无砟轨道精调PART02了解：双块式无砟轨道掌握：双块式无砟轨道精调技术

钢轨：60kg/m扣件系统：WJ-7，WJ-8，Vossloh300双块式轨枕道床板：C40钢筋混凝土下部基础结构二、CRTS双块式无砟轨道精调自上而下施工

二、