工程力学实践题集桥梁设计与承重测试案例.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

工程力学实践题集桥梁设计与承重测试案例

一、选择题（每题2分，共10题）

题目：

1.在桥梁设计中，以下哪种结构形式最适合承受较大的水平荷载？

A.梁桥

B.拱桥

C.悬索桥

D.斜拉桥

2.桥梁承重测试中，常用的静态加载方法不包括：

A.活载试验

B.静载试验

C.动载试验

D.拟静力试验

3.桥梁结构中的剪力最大值通常出现在：

A.跨中

B.支座处

C.翼缘板边缘

D.桥面中心

4.悬索桥的主缆索力计算中，不考虑以下哪个因素？

A.桥面荷载分布

B.主缆索的几何形状

C.风荷载影响

D.桥墩刚度

5.桥梁支座选择时，以下哪种类型最适合抗震设计？

A.固定支座

B.滑动支座

C.桁架支座

D.混凝土支座

答案与解析：

1.C（悬索桥适用于承受大跨度和水平荷载，如杭州湾大桥采用悬索桥结构。）

2.D（拟静力试验属于疲劳测试，而非静态加载。）

3.B（支座处剪力最大，因支座反力集中。）

4.D（主缆索力计算主要考虑几何形状、荷载分布和风荷载，桥墩刚度影响较小。）

5.B（滑动支座可释放地震时的水平位移，如北京大兴国际机场桥采用。）

二、简答题（每题5分，共6题）

题目：

1.简述桥梁承重测试中，静载试验的主要目的和步骤。

2.解释拱桥结构中，拱圈受力特性的关键点。

3.列举三种常见的桥梁支座类型及其适用场景。

4.说明桥梁结构设计中，如何考虑温度变化的影响。

5.描述桥梁抗震设计中，减隔震技术的原理。

6.分析悬索桥主缆索垂度对结构受力的影响。

答案与解析：

1.静载试验目的与步骤：

-目的：验证桥梁结构是否满足设计荷载要求，评估实际承载能力。

-步骤：①布置测试荷载（如钢绞线、重块）；②分级加载并监测位移、应变；③卸载后检查损伤；④对比设计值与实测值。

2.拱桥受力特性：

-拱圈主要承受轴向压力，水平推力由桥墩承受，适用于山谷、软土地基。如重庆长江大桥采用拱桥结构。

3.支座类型与适用场景：

-固定支座：适用于无水平位移需求处；

-滑动支座：适用于抗震设计（如南京长江四桥）；

-活动支座：允许纵向位移，用于温度影响大的桥梁。

4.温度影响考虑：

-混凝土热胀冷缩导致结构变形，设计时预留伸缩缝（如武汉长江大桥）。

5.减隔震技术原理：

-通过橡胶垫、阻尼器等装置，减少地震时的层间位移，保护主体结构（如成都东大街大桥）。

6.主缆索垂度影响：

-垂度过大导致主缆应力不均，过小则易失稳，需优化几何参数（如港珠澳大桥主缆垂跨比1:9）。

三、计算题（每题10分，共4题）

题目：

1.某简支梁桥跨径20m，承受均布荷载q=10kN/m，计算跨中弯矩和支座反力。

2.悬索桥主缆索矢跨比为1:10，桥面荷载P=50kN/m，计算主缆索索力。

3.拱桥拱圈半径R=50m，中心角120°，承受均布荷载q=5kN/m，计算拱顶推力。

4.桥梁支座承受竖向荷载F=1000kN，水平位移δ=5mm，计算支座刚度k。

答案与解析：

1.简支梁计算：

-弯矩：M=0.5qL2=0.510202=2000kN·m

-反力：R=qL/2=1020/2=100kN

2.悬索索力计算：

-矢高f=R/10=50/10=5m，水平拉力H=PL2/(8f)=502000/(85)=2500kN

-索力F=√(H2+(P/2)2)=√(25002+(50/2)2)=2500.06kN

3.拱圈推力计算：

-推力H=qR2sin(60°)/2=550√3/2=216.5kN

4.支座刚度计算：

-k=F/δ=1000/0.005=200kN/mm

四、设计题（每题15分，共2题）

题目：

1.设计一座跨径30m的公路梁桥，要求：

-承受车道荷载q=15kN/m，车辆集中荷载P=300kN；

-选用钢筋混凝土结构，计算主梁截面尺寸。

2.分析某抗震桥梁的减隔震方案，需满足：

-设计地震烈度8度，层间位移限值Δ=10cm；

-建议采用哪种减隔震装置？说明理由。

答案与解析：

1.梁桥设计：

-弯矩：M=0.125qL2+PL/4=030030/4=3187.5kN·m

-主梁截面：取混凝土强度C30，需抗弯承载力≥3187.5kN·m，建议h=1.5m，b=0.3m（配筋验算省略）。

2.减隔震方案：

-采用橡胶隔震垫，其低层间刚度（如k=50kN/mm）可大幅降低地震响应，符合8度抗震要求（参考广州塔技术方案）。

本试题基于近年相关经典考题创作而成，力求帮助考生提升应试能力，取得好成绩！