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轨道交通桥梁防护网施工工艺

ConstructionTechnologyofProtectiveNetworkofRailTransitBridge

■刘国卫■LiuGuowei

[摘要］随着现代城市发展对美观的要求越来越高，地铁约18km。桥梁上设计4.1m高度轻钢结构勾花防有钢构件表面进行喷砂或抛丸除锈达到国家标准

施工在城市里的建设和运行里程中逐步增加，本文主要介护网，设计工程量1020m，采用全焊接钢管框架结《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》，表面粗糙

绍轨道交通防护网的施工工艺。构，下部加工钢板基座固定于桥梁栏板之上。计划度Rz40-70Чm，表面处理完成三小时内进行防腐施

工期30天。防护网加工、运输、吊装、固定、挂网、工。

[关键词］轨道交通防护网工艺修整将是该工程的施工难点。钢构件表面防腐涂装，底漆为环氧富锌漆，漆

三、防护网施工实例膜厚度125Чm，面漆为涂刷两道白色改性氟碳漆，

[Abstract]Withthemoderncityhasincreasinglyhighdemand1.加工安装工艺厚度60Чm，在实际施工中主要采用空压机电动喷

ofappearance,subwayconstructionisgraduallyincreasedin原材—下料—分段加工成片—喷漆—厂区堆码漆，以加快施工速度。本工程防火等级四级，柱梁

thebuildingandrunningmileage,thispaperintroducesthe—运输—工地堆码—人工运输（顺轨道）—吊、安等不涂刷防火涂料。

constructiontechnologyofrailtransitprotectivenetwork.装—固定—人工调节—固定焊接—挂网—补漆—（4）技术准备

交验。进场后，项目经理部立即组织工程、物资、安

[Keywords]railtransit,protectivenets,process2.技术要求质等部门，分别进行物资调查、图纸会审（设计答

（1）钢材疑）、资料资质报审、技术交底等工作。

一、引言所有钢材均选用Q235-B级钢材，全部钢材应符3.施工组织

根据相关统计，中国在建地铁施工里程每年约合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）技术要求，钢材工程战线长，高架桥下情况复杂，无法正常吊

200km。每年有相当多的轨道交通融入我们的生活出场均应具备抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯车就位，所需用人工多。项目部组织专业钢结构施

中，轨道交通与城市的融合，一方面是美观的要求，试验及碳、磷、硫的化学成飞含量合格证，钢材出工队伍，在项目部设置工厂化原材加工区域，在