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学术探讨基金项目
2015年第10期
轨道交通信号与控制专业《自动控制原理》课程
实验教学改革研究
刘桂涛
(湖北工程学院计算机与信息科学学院，湖北孝感432000)
[摘要]本文阐述了《自动控制原理》课程开展实验教学的必要性，提出了《自动控制原理》实验教学的改革措施。实施
这些措施，不仅可以使学生巩固所学的理论知识，还可以使学生提高动手能力、创新能力和工程实践能力，取得理想的实验教
学效果。
[关键词]自动控制原理；实验教学；教学改革
中图分类号：TP13-4文献标识码：A文章编号：1008-6609(2015)10-0040-03
依据新的《自动控制原理》实验课程教学大纲要求，对《自
1引言
动控制原理》实验教学内容作了较大调整：大幅减少了验证型
轨道交通信号与控制专业属于自动化学科门类，《自动控实验的内容，增加了设计型实验和综合型实验，注重实验的应
制原理》是轨道交通信号与控制专业必修的专业主干课。本用性，注重学生实践能力和创新能力的培养。在实验的体验
课程的特点是理论深奥，涉及知识点多，掌握重点内容有一定效果上也要注意吸引和激发学生，增加趣味性和逻辑性，形式
[1][2]
难度。《自动控制原理》实验课是本课程教学中的重要一环，新颖，灵活多样，从简到繁，循序渐进。并且针对轨道交通
教好本课程的实验课，对学生加深理解基本理论，掌握基本分信号与控制专业的特点，开设了与本专业相关的控制类实验。
析方法，培养学生分析问题、解决问题的能力，以及使抽象的经过对学生就业反馈信息分析，我校轨道交通信号与控
概念形象化、具体化，对增强学生的学习兴趣有极大的好处。制专业的学生毕业后主要从事轨道交通信号与控制，以及现
2课程实验概况有系统的维护或故障检修工作，基本上没有从事轨道交通信
号与控制系统的设计工作，因此，《自动控制原理》教学目标
目前，轨道交通信号与控制专业开设的《自动控制原理》
重点不是要使学生掌握丰富的理论知识，而是要使学生在理
课程共56学时，其中实验学时有8学时，这样就出现了理论
解信号与控制系统的工作原理的基础上，培养工程实践能
内容及实验内容多、总学时少的矛盾，教师要在培养计划规
力。因此对轨道交通信号与控制专业的《自动控制原理》课
定的学时内完成理论教学和实验教学，势必使得《自动控制
程教学内容进行了调整：加大实验环节，实验学时由原来的8
原理》这门课程的实验只能用来验证课程理论，没有时间进
学时增加到16学时；删除了典型环节的电路模拟实验和三阶
行设计型实验和综合型实验，从而不能提高学生分析和解决
系统的阶跃响应及稳定性分析实验。加深了如下实验的内
问题的能力以及创新能力。
容：系统频率特性实验、PID控制器的动态特性实验、线性系
轨道交通信号与控制专业是一个新兴专业，专业知识在
统串联校正实验。
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