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轨道交通站域开发的协同效应研究

AontheEffectsofRailTransitStationArea

StudySynergy

■邱志勇’杨凌23■QiuZhiyongYangLing

【精l】$zH*1日＆∞角度Ⅻ^．N＆目j∞nm面对当前能源和土地问题大城市重点发晨轨是基千这种属性使交通蘸导功能与城市集聚功能

i通*№*女∞体目＆*$mm#☆4，掘m站#々

道交通B是岱n的发展战略其准时高效低碳出相i协调相互发展通过轨道线路轨道变通站

目《志∞日镌*目§目％目☆《*目自女位☆行的特性已成为解决城市变通问题的有效途径±域与城市其他B域发生社会经济空间层面上的

目．“蝴4日‰m女m*№*＆《＆*#日持续联系．从i产生协同效应实现悱同发展．轨道交

一且对比化城市结构具有t要意义。作为与城市

＆R#女．功能和市民活动联结的纽带轨道交通站点区域正通不再是城市政府的。包袱。■是城市经济发展的

构筑出新型的城市节点构成城市居民出行活动在。霄水池‘．

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土地使用上的集中体现。站域的集聚蔑直R使它成

为高密度开发的重点房产地产在其中具有明显二．营造协同荭应的运行环境

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的增值效应．由于轨道变通站点E域并发建设活动轨道变通不仅仅具有大运量输送功能更体现

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prop0∞s№functionalSlMtial点对周边地区产生的集聚效益和规模效益对城市

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当前我国轨道交遵正进^快速发展阶段年的城市基础设括项目我国一直实行以政府投资为

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建设里程位居世界首位。奥遥会世博含殛太运会主体实现牡会效益为目的的建设方式殛m过政府

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空间±地开笈的导向作用I圈。目时由于其通自身的童醋相发展．轨道变通规划与城市规划缺

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