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2025年货代操作考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题）

1.国际货运代理企业在接受出口商委托时，首要确认的信息是：

A.货物毛重与体积

B.目的港海关特殊要求

C.发货人企业信用等级

D.运输方式与贸易术语

答案：D

解析：贸易术语（如FOB、CIF）直接决定运输责任划分与费用承担，是操作的核心依据；运输方式（海运/空运/陆运）则决定后续订舱、单证等具体流程。

2.海运出口中，“电放”操作的本质是：

A.以电子数据代替纸质提单

B.发货人放弃物权凭证

C.承运人直接放货给收货人

D.简化提单流转程序

答案：B

解析：电放（TelexRelease）指发货人向承运人提交电放保函，声明放弃正本提单物权，承运人据此通知目的港放货给指定收货人，本质是物权凭证的放弃。

3.空运货物计算运费时，若体积重量（kg）=（长×宽×高cm）÷6000，该标准适用于：

A.所有航空货物

B.轻泡货物（体积重量＞实际毛重）

C.重货（实际毛重＞体积重量）

D.危险品货物

答案：B

解析：航空运费按实际毛重与体积重量中较大者计算，体积重量公式仅用于确定轻泡货物的计费重量，重货直接按实际毛重计费。

4.进口报关时，“滞报金”的起征日是：

A.运输工具申报进境之日起第15日

B.运单到达报关行之日起第15日

C.收货人提货申请提交之日起第15日

D.海关接受报关单之日起第15日

答案：A

解析：根据《海关法》，进口货物自运输工具申报进境之日起14日内未向海关申报的，自第15日起计征滞报金（起征日遇节假日顺延）。

5.国际多式联运中，“网状责任制”的特点是：

A.多式联运经营人对全程运输负责，责任限额按各段运输法规确定

B.多式联运经营人仅对自己操作的运输段负责

C.各实际承运人按比例分担责任

D.发货人自行向各段承运人索赔

答案：A

解析：网状责任制下，多式联运经营人承担全程责任，但赔偿限额按发生损失区段的适用法律确定（如海运适用《海牙规则》，空运适用《华沙公约》）。

6.出口货物装船后，货代需向发货人提供的核心单证是：

A.订舱确认单（S/O）

B.场站收据（D/R）

C.提单（B/L）

D.商业发票（CommercialInvoice）

答案：C

解析：提单是物权凭证、货物收据和运输合同证明，是发货人结汇、收货人提货的核心单据。

7.危险品海运出口时，必须随附的特殊单证是：

A.原产地证（C/O）

B.货物运输条件鉴定书

C.装箱单（PackingList）

D.保险单（InsurancePolicy）

答案：B

解析：根据《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），危险品出口需提供由专业机构出具的《货物运输条件鉴定书》，证明货物运输安全性。

8.铁路国际联运中，“运单副本”的作用是：

A.作为物权凭证转让

B.供发货人向银行结汇

C.承运人留存备查

D.收货人提货凭证

答案：B

解析：铁路运单（CIM）无物权凭证功能，运单副本由铁路部门加盖戳记后交发货人，可作为结汇单据使用。

9.跨境电商小包（2kg以下）常用的运输方式是：

A.海运拼箱（LCL）

B.航空快递（Express）

C.铁路集装箱（FCL）

D.公路整车（FTL）

答案：B

解析：跨境电商小包因重量轻、时效要求高，通常采用DHL、FedEx等航空快递方式，满足“门到门”服务需求。

10.出口退税时，货代需协助发货人提供的关键单证是：

A.提单副本

B.报关单退税联

C.保险单原件

D.场站收据联

答案：B

解析：出口退税需向税务部门提交《出口货物报关单（出口退税专用联）》，该联由海关在货物实际离境后签发，是退税的核心凭证。

11.海运进口“换单”操作中，货代需将（）换取提货单（D/O）：

A.正本提单（B/L）

B.订舱确认单（S/O）

C.商业发票（CI）

D.装箱单（PL）

答案：A

解析：收货人凭正本提单（或电放保函）向目的港船代换取提货单（D/O），凭D/O办理港口提货及清关手续。

12.空运分单（HouseAirWaybill，HAWB）的签发人是：

A.航空公司（Carrier）

B.货运代理（FreightForwarder）

C.发货人（Shipper）

D.收货人（Consignee）

答案：B

解析：分单由货代签发，用于向发货人确认收运信息；主单（MasterAirWaybill，MAWB）由航空公司签发，是航空运输合同。

13.保税区货物出口时，“二线报关”指的是：

A.保税区与境外之间的报关

B.保税区与境内非保税区之间的报关

C.保税区内企业之间的