2025年国际货运代理货运方案设计与流程操作真题模拟考试及答案.docxVIP

2025年国际货运代理货运方案设计与流程操作练习题模拟考试及答案

一、案例分析题（本题40分）

2024年12月，深圳某电子科技公司（以下简称“出口商”）与德国汉堡进口商签订贸易合同，出口5000台智能手环，货值FOB深圳USD300,000。合同约定：贸易术语为CIF汉堡，付款方式为不可撤销即期信用证（L/C），最迟装运期2025年3月15日，货物需于4月10日前抵达汉堡，保险条款为中国保险条款（CIC）一切险加战争险。出口商委托深圳某国际货运代理公司（以下简称“货代”）办理全程运输及相关手续。

背景补充：

1.出口商工厂位于深圳光明区，货物为纸箱包装（每箱10台，共500箱），每箱尺寸50cm×40cm×30cm，毛重12kg，净重10kg；

2.深圳至汉堡海运航线常见船公司：MSC（地中海航运）、CMACGM（达飞）、COSCO（中远海运），船期为每周三、五截港，周四、日开船，航程约30天；

3.2025年3月1日，货代接到委托时，出口商尚未完成货物生产（预计3月10日完成），且工厂仓库容量有限，仅能存放200箱成品；

4.3月12日，出口商反馈100箱货物因生产线故障出现外观划痕（占总货量20%），进口商要求更换或折扣，但时间紧迫无法重新生产；

5.3月14日，货代订舱时发现MSC周三截港船已无舱位，CMACGM周五截港船剩余2个40尺高柜（40HQ）舱位（40HQ最大载货量26吨，容积76立方米）；

6.信用证要求提单需显示“FreightPrepaid”（运费预付），并提交全套清洁已装船提单、商业发票、装箱单、保险单、原产地证（FORME）、质量检验证书。

问题1（10分）：根据货物信息，计算深圳至汉堡海运所需集装箱数量及类型，并说明理由（需列出体积、重量计算过程）。

问题2（10分）：针对“3月1日委托时货物未生产完成”及“工厂仓库容量有限”的问题，货代应提出哪些操作方案以确保按时装运？需说明具体时间节点与责任方。

问题3（10分）：3月12日出现的100箱货物外观划痕问题，货代应协助出口商采取哪些补救措施以满足信用证要求？需结合UCP600及国际贸易惯例分析。

问题4（10分）：3月14日订舱时，若选择CMACGM周五截港船，是否能满足“最迟装运期3月15日”及“4月10日前抵达汉堡”的要求？需计算截港时间、开船时间、航程是否符合，并说明提单签发日期的关键作用。

答案1：

（1）单箱体积：0.5m×0.4m×0.3m=0.06立方米，500箱总体积=500×0.06=30立方米；

（2）单箱毛重12kg，500箱总毛重=500×12kg=6000kg=6吨；

（3）40HQ集装箱容积76立方米，最大载货量26吨。本批货物总体积30立方米＜76立方米，总重量6吨＜26吨，因此1个40HQ即可满足（30立方米≤76立方米，6吨≤26吨）。但需考虑实际装箱效率（通常按90%计算），30立方米÷0.9=33.33立方米＜76立方米，仍可装入1个40HQ。因此需1个40尺高柜（40HQ）。

答案2：

（1）分阶段收货方案：因工厂3月10日完成生产，且仅能存放200箱，货代应协调出口商：

-3月10日：工厂完成首批200箱生产，货代安排拖车当天提空箱至工厂装箱，完成后还重箱至码头堆场（责任方：货代安排拖车、出口商负责监装）；

-3月11-12日：工厂完成剩余300箱生产，货代再次安排拖车提空箱（或使用拼箱，但本批货物为整箱更优），3月12日完成装箱并还重箱（责任方同上）；

（2）与船公司协商“分批装运”：若信用证未禁止分批，可分两票订舱（但本批货物总量小，建议合并）；若信用证禁止分批，需确保两批货物均在3月15日前装船，且提单签发日期不晚于3月15日；

（3）时间节点控制：拖车提箱需在截港前24小时完成（CMACGM周五截港，即3月15日截港），因此3月14日12:00前需完成还重箱（码头通常截港前1天截止收重箱），确保3月15日装船。

答案3：

（1）根据UCP600第34条，银行只处理单据，不处理货物实际状况，但需提交“清洁提单”（无不良批注）。若100箱货物划痕不影响功能，出口商可与进口商协商：

-要求进口商修改信用证，删除“质量检验证书需显示无瑕疵”条款（若原证有此要求）；

-或由出口商出具“质量保函”，声明划痕不影响使用，请求进口商接受不符点（需开证行同意）；

（2）若进口商坚持拒付，货代应协助出口商：

-联系保险公司（CIF术语下出口商投保），确认“一切险”是否覆盖外观划痕（通常一切险包含一般外来风险，但划痕属“碰损破碎险”，需确认是否附加；若未附加，保险公司可能拒赔