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船舶沉没应急演练工作总结(2篇)

为提升船舶应对突发沉没事故的应急处置能力，检验船员在紧急情况下的协同配合水平，某航运公司于2023年X月X日在XX海域组织所属远洋XX号货轮开展船舶沉没应急演练。本次演练以船舶碰撞导致船体破损进水为背景，模拟了从险情发生到人员疏散、救生艇筏释放、搜救协调等全流程应急响应，参演人员包括船长、驾驶员、轮机员、水手、机工及后勤保障人员共计35人，演练历时4小时，整体流程基本顺畅，但也暴露出部分环节存在的不足。

演练筹备阶段，公司成立专项领导小组，结合船舶实际航线及载货情况制定《船舶沉没应急演练方案》，明确险情设定为船舶右舷船首与不明物体碰撞，导致2号货舱破损进水，进水速率达500吨/小时，船体出现10度右倾。提前3天组织参演人员进行应急程序培训，重点讲解《国际海上人命安全公约》相关要求、救生设备操作规范及人员疏散路线，对救生艇发动机、应急发电机、消防泵、通信设备等关键设施进行全面检查，确保处于良好备用状态。同时与附近海事部门、搜救中心建立联动机制，协调2艘救助艇、1架直升机参与模拟搜救，准备救生衣38件、救生圈12个、抛绳器4套及急救药品若干。

演练启动后，13时05分，驾驶台模拟船舶右舷船首碰撞，三副立即按响通用报警信号，持续30秒后通过广播系统发布遇险信息：船舶右舷船首碰撞，2号货舱破损进水，全体人员立即到集合点集合。船长在确认险情后，根据船舶稳性手册计算进水对船体平衡的影响，下令关闭2号货舱前后隔离阀，启动排水泵进行排水，同时向海事部门发送遇险信号，报告船位、船体倾斜角度、进水情况及人员数量。机舱接到指令后，轮机长组织人员检查主机、发电机运行状况，关闭机舱通往货舱的通风口，启动应急消防泵向破损区域喷射水雾降温，防止次生火灾。

人员疏散环节，各部门按照预案分工开展行动。甲板部水手长带领水手沿右舷通道引导船员通过逃生梯前往救生艇甲板，沿途检查防火门关闭情况，对行动不便的2名模拟伤员采取担架搬运方式转移。客运部（模拟搭载5名实习人员）使用扩音器引导人员有序穿戴救生衣，演示救生衣正确穿戴方法，重点检查领口收紧带、裆带的固定情况。13时20分，全体人员在救生艇甲板集合完毕，点名确认无人员失踪，耗时15分钟，较预案要求的20分钟提前完成。

救生艇筏释放过程中，1号救生艇（定员20人）由大副负责指挥，船员依次从登乘梯登艇，启动艇机检查运转情况，解开艇首缆和尾缆，通过手动释放装置将救生艇降至水面，整个过程用时8分钟；2号救生艇（定员15人）在释放时出现应急照明短暂失效问题，经电工紧急切换备用电源后恢复，释放时间延长至10分钟。救生筏方面，2个可吊式救生筏分别从船尾和左舷释放，通过静水压力释放器自动脱钩，充气时间均控制在60秒内，筏内配备的应急淡水、干粮、信号弹等物资齐全。

外部搜救协调环节，海事部门接到遇险信号后，派遣的救助艇于14时05分抵达现场，通过甚高频16频道与遇险船舶建立联系，确认落水人员数量及位置。模拟1名水手在疏散过程中落水，搜救直升机抵达后，使用吊桶将其成功救起。现场指挥中心通过AIS系统跟踪救生艇漂移轨迹，协调救助艇将艇上人员转移至救助船，同步开展医疗救护和心理疏导。15时30分，所有模拟遇险人员均被安全转移，船体模拟完全沉没，演练结束。

通过本次演练，发现以下问题需重点改进：一是部分船员穿戴救生衣动作不规范，3人未系紧裆带，2人未将救生衣反光带调整至外侧；二是救生艇启动时，1号艇出现短暂启动困难，经查为燃油滤清器杂质堵塞，日常维护保养存在疏漏；三是通信联络存在延迟，机舱与驾驶台在汇报排水进度时因频道干扰导致信息传递中断2分钟；四是人员心理素质有待提升，2名实习人员在模拟船体倾斜时出现慌乱情绪，未按照指定路线疏散。

演练结束后，公司组织召开复盘分析会，针对暴露的问题制定整改措施：加强救生设备操作培训，每月增加2次救生衣穿戴实操训练，将穿戴规范纳入船员绩效考核；完善设备维护台账，对救生艇发动机、应急发电机等关键设备实行周检查、月测试制度，更换老旧燃油滤清器；优化通信联络方案，配备2台备用甚高频对讲机，指定专人负责频道值守；开展心理疏导专项培训，通过模拟倾斜舱室行走、黑暗环境疏散等场景提升船员应急心理素质。同时，将本次演练视频剪辑后下发各船舶，要求全员观看学习，对照查找自身不足，确保在实际险情中能够快速响应、科学处置。

2023年X月X日，某海运集团在XX海域组织海巡XX号滚装货轮开展船舶沉没应急综合演练，本次演练突出恶劣天气条件下的应急响应，模拟船舶遭遇强热带风暴，船体横向摇摆达25度，右舷中部货舱因巨浪冲击导致结构性破损，货舱进水速率达800吨/小时，船舶迅速失去浮力并下沉。演练重点检验船舶在复杂海况下的应急指挥、快速弃船、搜救协调及医疗救护能力，参演人员包括船舶全体船员42人、集团安全监督